modif tunnel?

syt69 · Message par **syt69** » ven. 10 juil., 2009 18:06

Pouvez vous me dire si on peut monter une boîte 5 de manta GSI sur une caisse de manta 1200S sans modifier le tunnel et l'emplacement du trou pour le levier de vitesse? J'ai déja changé les supports de boîte sur la caisse et la boîte à l'air de passer sans toucher.....

syt69 · Message par **syt69** » ven. 10 juil., 2009 19:48

C'est justement en voyant ton topic sur le montage de ton auto que je me suis posé la question et j'ai vu qu'en effet les deux tunnels n'ont pas tout à fait la même forme donc je vais récupérer le dessus du tunnel sur la caisse HS de GSI et le greffer sur la 1200 car comme je vais faire un intérieur "course" cad dépouillé de tout ce qui n'est pas nécessaire il faudra que les tôles restent à nu donc pas de trou carré ou mal fini par contre moi j'y vais mollo quand je soudse une caisse à cause des déformations que cela engendre mais j'ai vu que toi t'y vas franco t'as pas peur de mettre ta caisse en hélice ou tu l'as fait sur un marbre?

Message par **MANTAO** » ven. 10 juil., 2009 20:35

Pas d'accord!!!
J'ai monté mon 24E avec la G240 de Manta GSi dans une caisse de Manta B 1200S de 76 et sans aucune modif!

Message par **MANTAO** » ven. 10 juil., 2009 20:37

Pour la traverse de boîte 5,tu dois ovaliser les trous et tu la fixe à la place de la traverse de la boîte 4!

syt69 · Message par **syt69** » ven. 10 juil., 2009 20:55

les supports sont déja remplacés j'ai fait comme toi j'ai mis le moteur en place et j'ai soudé les supports; pour le dessus du tunnel je change juste la tôle qui sert de couvercle (enfin c'est ce que je pense faire dès demain) sur la 1200 c'est une tôle rapportée donc yaka découper suivant les pointillés et puis visiblement on n'a pas la même façon de travailler tu as fait un sacré boulot sur ta caisse dont je ne me serai pas senti capable surtout au niveau du plancher la mienne était dans le même état et j'ai préféré changer la caisse mais je le sent mieux comme je le pense ....wait and see .
Tu es sur mantao qu'on peut monter la traverse de la boîte 5 a la place de la 4? j'ai pas présenté mais il y avait gros d'écart ......

Message par **larro** » ven. 10 juil., 2009 22:00

syt69 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 les supports sont déja remplacés j'ai fait comme toi j'ai mis le moteur en place et j'ai soudé les supports; pour le dessus du tunnel je change juste la tôle qui sert de couvercle (enfin c'est ce que je pense faire dès demain) sur la 1200 c'est une tôle rapportée donc yaka découper suivant les pointillés et puis visiblement on n'a pas la même façon de travailler tu as fait un sacré boulot sur ta caisse dont je ne me serai pas senti capable surtout au niveau du plancher la mienne était dans le même état et j'ai préféré changer la caisse mais je le sent mieux comme je le pense ....wait and see .
Tu es sur mantao qu'on peut monter la traverse de la boîte 5 a la place de la 4? j'ai pas présenté mais il y avait gros d'écart ......

Pourrais-tu faire des photos de tes essais pour voir ce que ça donne?

Je compte remplacer mon ensemble 1200S/boîte 4 GM par un 2200E/getrag240 dans une caisse d' ascona B 2 portes et je pensais n' avoir qu' à modifier les supports de boîtes étant donné que la lumière du levier de vitesse de la 1200S est plus en arrière que sur les ensembles moteurs CIH/boîte 4 GM.

Merci

Message par **MANTAO** » ven. 10 juil., 2009 22:03

Je suis sûr de tout ce que j'affirme,car j'y ai été confronté et j'ai effectué tout le montage moi même et sans couper/souder!
C'est bizarre que chez certains il faille déplacer l'ouverture du tunnel et que chez moi non!?

L'intérieur d'origine de mon 1200S:avec sa boîte GM4 et sa console centrale

Maintenant avec la boîte 5 (G240) et toujours la même console centrale sans modif!

Le tunnel n'a pas été modifié/coupé/soudé!