Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑dim. 30 mars, 2014 14:30Les alternateurs des Kadett B, Ascona/Manta A étaient 28, 35, 45 et 55 Amp.
Les 28 Amp. étaient uniquement utilisés sur les versions sans lunette AR chauffante.
Les autres étaient montés un 'peu partout', surtout les SR avaient souvent des 45 ou 55 Amp.

Peut-ëtre à cause de leurs longues-portées livrés en série ? 

Les régulateurs externe de ces alternateurs sont tout pareil.

Tu fais bien d'en parler car je l'avais complètement oublier celui-là .

Il y avait aussi des Manta SR avec 'seulement' 35 Amp.

Les Manta SR avaient des antibrouillard de série, qui fonctionnaient uniquement en combinaison avec les phares en 'code', la consommation à l'avant était donc 4 x 55W, en mode phare les codes restaient aussi allumés donc aussi 4 x 55W.

Le montage des autres capacités était vraiment un hasard, on montait ce qu'on trouvait.

merci sa me rend bien service de monter un bosch déja plus facile a trouver

Peut-ëtre bonheur chez Loîc, appelle-le on ne sait jamais .

ok merci aujourdhui j ai fait l allumage complet remonté le compteur avec la montre que tu m avais passé sa avance bien

claudius a écrit : ↑dim. 30 mars, 2014 19:28ok merci aujourdhui j ai fait l allumage complet remonté le compteur avec la montre que tu m avais passé sa avance bien

, j'éspère qu'elle fonctionne, elle faisait partie d'un bloc-compteur que j'avais acheté d'occasion .

Si des fois ce n'était pas le cas, il faut nettoyer le mécanisme , le huiler un peu et dans 95% des cas elles repartent

Ce week-end, je n'ai pas fait grand chose, j'ai terminé ma Kadett Vendredi après-midi et j'ai pu remettre l'Ascona dans le garage, je vais pouvoir enfin démonter mon aile .

AVEC UNE AILE ELLE SERA VRAIMENT BELLE SE MARRON LUI VA BIEN CES PETITS 1200 VONT BIEN PAS PUISSANTS MAIS FIABLES A BIENTOT