Diplomat B V8 73
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alain et seb
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quelle chance une diplo V8
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elle est vachement belle ta Diplo Eric. C'est vrai qu'elle ne rassemblait que du bon cette auto : le V8 327 CI (un des meilleurs petits bloc de chez Chevrolet - en plus dans la Diplo c'est le "large journal, c'est à dire le gros vilo) ; la TH 400, une bonne grosse boite auto GM ; un pont "suspendu" provenant de Corvette ; et pour couronner le tout des freins arrière à disque de chez Porsche ! Malheureusement, bien des passionnés par les Américaines savent tout ça aussi et n'hésitent pas à s'emparer des Diplo A ou B pour les dépouiller de leurs mécaniques. Soyons donc vigileants !...
komodor a écrit : ↑jeu. 08 mai, 2014 17:52... un pont "suspendu" provenant de Corvette ; et pour couronner le tout des freins arrière à disque de chez Porsche ...
Ah bon?<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
komodor a écrit : ↑jeu. 08 mai, 2014 17:52elle est vachement belle ta Diplo Eric. C'est vrai qu'elle ne rassemblait que du bon cette auto : le V8 327 CI (un des meilleurs petits bloc de chez Chevrolet - en plus dans la Diplo c'est le "large journal, c'est à dire le gros vilo) ; la TH 400, une bonne grosse boite auto GM ; un pont "suspendu" provenant de Corvette ; et pour couronner le tout des freins arrière à disque de chez Porsche ! Malheureusement, bien des passionnés par les Américaines savent tout ça aussi et n'hésitent pas à s'emparer des Diplo A ou B pour les dépouiller de leurs mécaniques. Soyons donc vigileants !...
Le pont d'une Diplomat B ne vient pas de la Corvette et les frein AR ne sont pas de Porsche.
Qu'est ce que est si formidable sur le pont d'une Diplomat A que les américains les cherchent ?
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Si EricL pouvait mettre des photos des dessous de la vieille dame, ça répondrai a pas mal de questions 
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Eric, je vois que tu es bien documenté au niveau du pont de la Diplomat, je n'espère pas que as tu des travaux en vu, coté roulements des roues ce n'est pas évident ! 
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wim bos a écrit : ↑ven. 09 mai, 2014 05:13Le pont d'une Diplomat B ne vient pas de la Corvette et les frein AR ne sont pas de Porsche.
Qu'est ce que est si formidable sur le pont d'une Diplomat A que les américains les cherchent ?
C'est ce que je me disais aussi...
Mis à par la BV d'Omega Lotus qui est identique à celle de Corvette...
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le coup du pont de la Diplo B ne vient pas de moi mais d'un pote qui en possède une depuis moultes années, qui la démonte et la remonte les yeux bandés, les mains attachés avec les pieds, le tout dans le dos, et qui l'a étudiée de fond en comble. Je pensais sa culture fiable... Je m'en retourne l'interroger de ce pas !
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