Franco Blitz

idem j'ai regardé chaque page beau boulot !!

Merci messieur

j'ai deposé le bloc, piston etc...

j'ai grillé les 4 pistons et cassé par la même occasion les 4 segments du haut

je pense que c'est du a un mauvais reglage de carburation..

Il aura tenu jusqu'au retour à domicile, c'est déjà une bonne chose.

Bon courage pour le remontage

poupey a écrit : ↑lun. 17 avr., 2017 12:34

j'ai grillé les 4 pistons et cassé par la même occasion les 4 segments du haut

Ah oui, quand même!

Les boules...

bien sur que tu peux réutiliser les coussinets s'ils ne portent pas de traces par manque de pression d'huile; à 3000 bornes ils sont à peine rodés.

segments du haut cassés : tes cylindres sont déglacés ? le jeu à la coupe était peut être trop petit ? ou alors vieux segments, moteur longtemps arrêté c'est assez fréquent après un redémarrage.

vérifies aussi s'il n'y a pas de jeu du segment dans sa gorge.

merci pour ces pistes

le moteur a été refais. je l'ai recuperai fin decembre. segment neuf
les coussinet sont rougis.
le deglacage n'as pas été effectué avec un rodoir car aucune trace n'est visible
les pistons sont hs car une bavure d'alu c'est cree au dessus et en dessous du segment numero 1 laissant ainsi pas mal de jeu

donc pour conclure:

j'ai commendais le necessaire de remontage.
fais verifier l'ovalisation des cylindres.
honage prevu + surfassage culasse.
preparation de la culasse (retrait des bavure de fonderie)
verification de la pompe a huile.
changement des pistons.
verification du carburateur.

autrement dis il y a du taf

tu as le courage de tout reprendre, mais c'est évidemment la seule bonne solution

Citation les coussinet sont rougis

je n'ai pas bien compris ce que tu veux dire sur l'état des coussinets ?

ils ont la couleur du cuivre

je pense que ma pompe a huiles etait fatigué
apres verification du jeu , je trouve 0.55 mm au lieu des 0.2 mm max de la RTA