Franco Blitz

salut, j ai peut etre trouve mieux que les disque honda pour monter les etriers volvo. Quelqu'un aurait entendu parle des disques de ford sccorpio. Ils font 260 mm de diametre 24,2 mm d'epaisseur et 53,2 de hauteur, j'ai eu l'occasion de monter des AP avec un "bol" qui eux font 53,9 et c'est tout bon, apparemment il n'y aurait qu'a forer les 4 trous de fixation et le trou pour le moyeu,ainsi je pense que ca devrait passer (pour une kadett c), quelqu'un a t'il essaye? Mes machoires viennent d'une 244 avec un seul tuyau...

http://www.epytec.de/kategorien/bremsentec...apter-br?c=1486

Avec ces cales d'adaptation,tu peux monter les disques d'Astra/Vectra en 256mm

Tu n'as qu'un seul tube par coté sur tes étriers ? les pistons communiquent entre eux par coté du disque ? photo ? tu m'intéresse.

Perso j'ai fait des test avec disques Ø262 de rover avec des cales de 6mm environ :




mais j'ai pas eu le temps de finaliser encore

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....ndpost&p=138811

Salut, je vais recevoir mes disques normalement demain, apparemment ca devient deja assez rare. Je vais essayer de poster des photos ce we. Le premier montage a blanc c'est super bien passe j'espere que celui avec les nouveaux disques se passera aussi bien. Pour le moment la voiture a des machoires d'astra gsi et des disques 2l2. Ca va bien mais il y a quand meme deux "petits" problemes, les premiers la difference de diametre entre les disques et les etriers. Le deuxieme est plus genant, quand on braque a butee (trop longtemps a la glisse ), les machoires ont tendance a s'ecarter donc le premier freinage est assez deroutant la pedale est presque a fond . Mis a part ca rien a redire. Mon amis a fait le montage avec des demi machoire de corsa gsi, ca va tres bien aussi et il ne recontre pas ce probleme. Pour ma part, je vais retravailler l'alesage du disque plutot que le moyeu sur de la ford l'alesage est de 63.5 pour 72.5 pour la kadett. Voici le lien pour les disques que j'ai pris
http://www.bremboaftermarket.com/Fr/Car_Di...d8-6646f13212a5
Ils existent en 4 trous. Ils existe deux modeles de machoires je pense que j'ai les "petites" mais plus simple a relies.

Je viens de calculer rapidement la hauteur du disque de la rover et avec l'eppaisseur de 6mm tu arrive a 53,5 mm a peut pres la taille du ford, l'avantage du rover, tu es en 262mm pour 260 pour ford. Le ford est en 24mm d'eppaisseur j'espere que ca passera dans la machoire

A priori l'étrier vient buter sur un triangle ou similaire

Vérifie c'est un coup a se tuer.

Si c'est le cas faut monter une butée ou changer les étriers

C'est justement ce qui ce passe avec les machoires gsi, c'est pour ca que je monte les volvo il n'y a quand meme pas beaucoup de recule de l'etrier. Ca c'est surtout produit la premiere fois que j'ai mis des plaquettes neuves. Je ne suis pas pour mettre une butee, je voudrais encore augmenter le braquage de la voiture. Je pense que le probleme sera resolu avec les autres etriers, comme ils ne sont pas flottant ils viendront peut etre butes sur le triangle mais ne s'ecarteront pas. D'apres le montage que j'ai fais a blanc , les machoires volvo ne sont pas plus larges que les 2.2, elles sont justes plus grandes. Je vais regarder en montant l'ensemble sur la voiture mais sur une manta B ca ne gene en rien un camarade a ca sur la sienne, maintenant quand meme a verifier....

Citation Si tu parles à Jay envoie lui un mail ou un MP, sinon ca serait sympa de t'expliquer un peu pour que les gens aient une chance de comprendre de quoi tu parles

Parce que là franchement...

Je voulais seulement rester dans l'autre discussion mais me suis planter, pas encore trouver le moyen de remettre le post dans l'autre discussions

J'ai fusionné les 2 sujets

Sinon OK, j'avais pas suivi le remplacement Astra GSI par Volvo.

Essayes de poster des photos en cas

olikadt a écrit : ↑jeu. 19 févr., 2015 20:26 Ca va bien mais il y a quand meme deux "petits" problemes, les premiers la difference de diametre entre les disques et les etriers.

C'est le montage que j'ai actuellement sur ma Manta 16v...
Bon ça freine quand même bien,mais...on peut toujours mieux faire...