Franco Blitz

Bonjour à tous ,

Je suis entrain de retaper un moteur d'Ascona C , pour remonter dans ma voiture équipée actuellement d'un 1,3 s 4 vitesses , dont les coussinets de bielles sont fatigués .

Le moteur que je refait est un 1,6 SH 90cv , équipé d'une boite 5 vitesses type F16 , rapport de pont 3,94 .

En faisant couler l'huile , j'ai constaté qu'elle était plutôt rougeoyante , ce qui m'intrigue un peu .

Savez vous quelle type d'huile faut il mettre dans cette boite ? Je ne trouve rien dans l'ETAI , et mes différentes recherches sur le forum et sur internet donnent lieu à des contradictions sur le sujet .

Merci

la boite :




le type :




à quoi sert ce bouchon ??? Faut il remplir par ici ?

l'huile "rougeoyante" de type dexron (boite auto; direction assistée etc) est souvent utilisée dans les boites opel. Elle est parfaitement adaptée à l'usage.

le gros bouchon sert à retirer l'arbre primaire pour faire "tomber" le disque d'embrayage sans démonter le moteur: simple et tellement génial!

Je crois me souvenir que la vis de niveau se situe de l'autre coté, assez bas près de la sortie de transmission.
a+

Ok , merci de tes réponses claires Mantaluke .

J'avais effectivement un doute sur le fait que ce soit de la Dexron . Mais je me suis dit que peut être l'huile OPEL ou une autre marque pouvait aussi être de couleur rouge . Il n'y a que la Dexron qui serait rouge ? Si quelqu'un pouvait me lever le doute , ce serait sympa .


Pour la vis de niveau , s'agit il de celle ci ?

Bonsoir,

pour les boîtes des tractions Opel comme ici une F16, il faut 2L d'huile de boîte Opel référence 19 40 182 conditionnée en bidon de 1L .
Pour le niveau, c'est bien le bouchon de 13 à 6 pans qu'il y a sur la photo .

Bonne soirée

Ok , merci Monza

mais a quoi sert la vis avec le bouchon plastique qu'il y a sur le dessus du couvercle de commande de vitesse
car moi j'ai une F13
jaurais voulu remplacer juste l'huile de boite qui je crois n'a jamais ete vidangée
merci de vos conseils

Si tu parles du 'bouchon' (noir) qu'on peut tourner à la main, c'est la ventilation de la boîte.

Comme le dit wim bos, c'est une mise à l'air libre.
Pour faire la vidange de la boîte, cela ce trouve au dessous du cardant gauche (face au véhicule), ou bien tu démonte la plaque de pont.
Pour remplir c'est par la fameuse visse citée plus haut.
Tu fais sauter le bouchon noir, sinon la clef ne passe pas, et tu dévisse. J'utilise un entonnoir et une durite de la bonne longueur, pour pas me prendre la tête.

Pour le contrôle du niveau, tu connais maintenant.
Si tu as besoin de détail, j'ai la RTA.
T.

merci de vos conseils je vais pouvoir m'y attaquer alors
plus qu'a acheter l'huile specifique opel
j'ai lu que la contenance est de 2l es ce exact?
en revanche quelqu'un a t'il deja remis en etat une cremaillere? j'ai les 2 soufflets de mort
et a en lire la RTA cela a l'air un peu confus

cela graisse t'il en meme temps la commande de changement de vitesse?