Franco Blitz

On m'a soutenu que normalement il y a une rupture d'allumage sur le moteur Kadett CIH 1900 commandé par le boitier électronique si l'on prend trop les tours..
La mienne prend les 7000 trs sans broncher avec le boitier d'origine et je ne me souviens pas que sur les autres il y avait un rupteur ???

Qui en sait plus

perso sur un cih 2l injection,j'ai affolé les soupapes il y a peu de temps et je n'ai pas constaté de coupures...

Voilà ce que la doc Bosch sur le L-Jetronic dit

sur ma gte y a pas de coupure

sur les modèles dont on parle pas de catalyseur

les catalyseurs on apparu dans les années 1990

pour les cylindrées supérieure à 2 litres

Donc on est bien d'accord, le moteur ne coupe pas même à haut régime...
Merci à vous

Bin moi ça coupe bon j'ai pas les yeux rivés sur le compte tours donc je sais pas a combien il coupe

Injection 2l

es tu sûr ludo que tu n'as pas un doigt d'allumeur avec la coupure?

Le système de coupure du quel Bosch parle dans sa documentation technique est certainement par un simple doigt d'allumage qui se met en masse à partir d'un certaine régime, mais n'était pas utilisé par Opel.

syt69 a écrit : ↑jeu. 28 janv., 2016 11:31es tu sûr ludo que tu n'as pas un doigt d'allumeur avec la coupure?

Oui allumage d'origine