Franco Blitz

tu pourras me donner un coup de main en échange un jour c'est pas un problème
on verra cet été pour ta culasse sinon pour moi c'est ok

Maxor a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 tu pourras me donner un coup de main en échange un jour c'est pas un problème
on verra cet été pour ta culasse sinon pour moi c'est ok

Avec plaisir

elle risque fort d etre superbe a la fin de ta restauration !!!! deja comme ca elle est terrible
feloch a ton nouveau bonheur
ps: tu l as acheter combien ?

Merci
Pour le prix ce sera celui a la fin de la resto

Elle est magnifique, les ats classic lui vont si bien, par contre je la trouve un peu haute, c'est normal ou illusion d'optique ?

De quelle couleur tu comptes la repeindre ?

Bonjour Alro, peux tu me faire un détail photographique du montage de la trappe a esence, je suis confronté au meme probleme ,Merci

Il faut juste enlever la partie métallique réceptrice, mettre une durite plus longue, colmater un peu le trou d'origine (car trop large maintenant) et remonter la partie métallique sur l'extension.

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Il faut juste enlever la partie métallique réceptrice, mettre une durite plus longue, colmater un peu le trou d'origine (car trop large maintenant) et remonter la partie métallique sur l'extension.

Bah voila Ha croire qu'il l'a connait mieux que moi.....

ça se peut
les manta non plus de secret pour jay

Bonjour tout le monde,
Mon peintre voulait m'avancer une autre voiture le temps que je finisse de remonter la GSI, alors je lui est dit de commencer celle-ci.
Elle est assez saine dans l'ensemble et puis je ne veux pas la refaire comme une origine vus que de toutes façon je n'ai pas les pièces qu'il faudrait.
Par contre elle a un toit ouvrant en verre entrebâillant, j’hésite a l'enlever ou pas?
Je ne suis pas sur de pouvoir aboutir le changement du pavillon mais bon si toute fois quelqu’un en a un chez lui qui traîne je veux bien l'en débarrasser.