Franco Blitz

Merci les amis! On est content de vous faire partager ça. Et content aussi de vous trouver pour toutes nos interrogations.

Les Rekordmen

Nous avons commencé à nous occuper du pont, alors il faut continuer à le chouchouter. C'est parti!
Au programme, démontage de la tulipe et de la flasque arrière pour le changement des joints. Comme on va remettre de la belle huile toute neuve, ce serait dommage de pas les changer...
Et on pourra également procéder à l'inspection du "couple conique" qui se trouve à l'intérieur.

Allez papa, tu es encore mis à contribution pour jouer du chalumeau et du marteau! Le démontage de cette tulipe nous donne du fil à retordre.


Et encore une fois le vainqueur est... mon père!


Un p'tit coup de gros tournevis pour éjecter le joint spy, et hop!


Joli roulement en vue...




Sous l’œil attentif de mon frérot, je passe au démontage de la flasque. Les écrous étaient drôlement serrés, alors papa m'a donné un coup de main...


On arrive au bout, y'en avait des boulons pour retenir toute cette huile!


Attention, j'ouvre... Wahouuu, cette roue dentée est énorme!!


Papa, c'est ça qui sert à faire avancer la Rekord? Oui, apparemment.






Bon, les joints ont été commandé chez Mr RINCHEVAL, que l'on remercie au passage. Bernard
On les attend et on remontera tout ça.

et la bague de compression ?

Bravo les Rekordmen, ça bosse dur sur cette Rekord.
Faut pas se disperser et finir cette caisse . . .

Alors Wim, qu'est-ce que tu appelles la bague de compression?... Serait-ce la bague qui se trouve en bas à gauche de cette photo?

Avant de passer au remontage du pont et de faire sa peinture, regardez ce qu'on a reçu!
Wouahhh! Les nouvelles jantes pour ma Rekord!!
Alors, ce ne sont pas des jantes d'origine, vous l'aurez peut-être remarqué. Il s'agit de taille en 15 pouces, je voulais donner plus de volume aux jantes de mon auto. Elles proviennent du modèle RENAULT Twingo III en 5,5 pouces de large.
A cela, on va ajouter des cerclages en 15 pouces de Combi T2 pour que cela fasse tout beau.

Déballage des deux gros cartons


C'est t'y pas beau ça hein?


On avait déjà les pneus à monter dessus, alors hop! Montage


Une jolie valve toute neuve, c'est mieux.


Mise en place de celle-ci...


Un coup de graisse à pneu pour le mettre en place.


Et voilà le résultat! Superbe



Yapuka monter les 3 autres, hein papa?

Encore une commande de pièces qui est arrivée. Celle-ci provient de chez Opelix. On remercie Loïc de sa gentillesse.

Alors, qu'y a-t-il de beau là dedans... Y'en a un qui est encore plus curieux que moi on dirait?


Des joints pour la boite de vitesse.


Une grosse paire de lunettes? Non...des caoutchoucs de protection pour les ressorts voyons!


Un support de boite de vitesse tout neuf et des joint spi pour celle-ci.


Du papier bulle... Je découpe, je découpe...


...et je découvre un sachet avec 3 bouts de plastique dedans!
Papa, à quoi ça sert ça? Ah ok, ce sont les plastiques qu'il y a sur la commande de boite de vitesse.


Une petite photo d'ensemble et on met tout ça de coté pour le remontage, bientôt...

Faut faire attention quand tu coupes...

Car voilà deux fois que je coupe et deux fois que je suis trop court

Hâte de voir ce que cela donne avec des jantes de twingo !!

MagicRekord a écrit : ↑lun. 11 mai, 2020 20:46Alors Wim, qu'est-ce que tu appelles la bague de compression?... Serait-ce la bague qui se trouve en bas à gauche de cette photo? 

La bague qui se trouve entre les deux roulements du pignon.