Ascona C

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wim bos
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Message par wim bos »

Elle est propre, rien à dire :bien:

Dommage que le tissu des sièges 'gonfle' un peu.
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Yvan
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Message par Yvan »

...très bon moteur ce SEH. Beaucoup de couple, la boite est bien étagée. Tes compressions sont vraiment impressionnantes. Je n'ai que 13 partout à peu près pour le mien. Il est en pleine santé.
Les performances sont intéressantes compte tenu du fait que elle était vendue comme une familiale.
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SHADOWTOO
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Message par SHADOWTOO »

Yvan a écrit : jeu. 24 nov., 2016 21:02...très  bon moteur ce SEH.

C'est un OHC.
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Ou alors ce n'est pas le bons cache AAC. :84:

C'est celui qui développe 130cv?
THIERRY
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monza84
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Message par monza84 »

Oui Thierry, c'est bien un 2.0L de type OHC (Arbre à cames en tête) mais sa dénomination est SEH (130 ch) :jap: .
Dernière modification par monza84 le ven. 25 nov., 2016 08:36, modifié 1 fois.
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

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SHADOWTOO
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Message par SHADOWTOO »

:bien:
Bon, il m'en faut un comme ça! ;)
THIERRY
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monza84
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Message par monza84 »

:bien: Thierry, tu verras, c'est un sacré moulin :rouler: :sol: .
Celui de ma Kadett Gsi m'avait déjà laissé de bons souvenirs et avec cette Ascona, l'histoire se répète sauf que, contrairement à la Kadett, j'ai un vrai châssis! Parce que la GSI, même avec des trains roulants remis à neuf, impossible de l'exploiter à 100% et sur le mouillé, j'en parle même pas... :help:
D'ailleurs, je suis reparti sur la Kadett D GTE juste après la GSI et cela n'a rien à voir, même si elle est antérieure, la GTE avec son châssis ENTIEREMENT d'origine (Amortisseurs, rotules etc...160.000 kms) était un véritable karting :lov: .

Bon je vais m'arrêter ici avec mes anecdotes et comparatifs sinon, on a pas fini! :muah:

:cou:
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

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Message par SHADOWTOO »

:sol:
Bon je dis ça, mais les 115 cv du 1.8, suffisent pour traverser les ronds points. :pale:
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Message par Helio67 »

monza84 a écrit : ven. 25 nov., 2016 12:08

Celui de ma Kadett Gsi m'avait déjà laissé de bons souvenirs et avec cette Ascona, l'histoire se répète sauf que, contrairement à la Kadett, j'ai un vrai châssis! Parce que la GSI, même avec des trains roulants remis à neuf, impossible de l'exploiter à 100% et sur le mouillé, j'en parle même pas... :help:
D'ailleurs, je suis reparti sur la Kadett D GTE juste après la GSI et cela n'a rien à voir, même si elle est antérieure, la GTE avec son châssis ENTIEREMENT d'origine (Amortisseurs, rotules etc...160.000 kms) était un véritable karting :lov: .



Bon a savoir :bien:
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen


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Message par monza84 »

SHADOWTOO a écrit : ven. 25 nov., 2016 12:54:sol:
Bon je dis ça, mais les 115 cv du 1.8, suffisent pour traverser les ronds points. Â  :pale:


Tu connais l'expression ;) " Il n'y a que ceux qui font rien..."

Helio67 a écrit : ven. 25 nov., 2016 15:30Bon a savoir  :bien:


Oui Aurélien et dit toi que malgré que la GTE fasse 15ch de moins que la GSI, entre son 1800 qui est capable de prendre 7000 trs/mn et sa boite courte super bien étagée :lov:, ce manque était vite oublié! :oui:
Dernière modification par monza84 le ven. 25 nov., 2016 17:41, modifié 1 fois.
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

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monza84
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Message par monza84 »

Un bonsoir depuis la Cité médiévale :lov:

Image

:cou:
Laurent

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