GT/E 1977
Bonjour à tous,
Après ma présentation qui commence à dater, j'ai enfin reçu la Manta dans mon box cette semaine.
Voici donc quelques infos sur la fameuse :
C'est bien une version 1.9 GT/E 1977, dans son jus d'origine, très bien conservée et avec ±80200 kms au compteur !
Le vendeur l'a rachetée à un membre se sa famille suite à un épisode de remisage d'une quinzaine d'année. Il l'a remise sur pieds pour passer le CT sans problème. (vidanges, filtres, amortisseurs…) Il m'a filé toute les pièces de manta qui trainais chez lui (d'un modèle Berlinetta), ça me fait un bon petit stock de départ ça
Je prends donc le relais pour entretenir cette belle auto avec envie d'apprendre !
Dans l'attente d'un reportage photo plus détaillé, je vous montre quelques photos de l'ensemble.
-Lors de mon essai puis lors de la livraison-
Je suis entrain de procéder au nettoyage complet des parties apparentes de la voiture. Extérieur fait à grandes eaux, puis intérieur en cours pour raviver les garnitures et autres plastiques.
Pour prendre la route sereinement, il me faut réussir à faire marcher les essuie-glaces (qui marchaient lorsque que je l'ai essayée), et aussi le dégivrage de la lunette arrière.
Affaire à suivre …
A bientôt
Après ma présentation qui commence à dater, j'ai enfin reçu la Manta dans mon box cette semaine.
Voici donc quelques infos sur la fameuse :
C'est bien une version 1.9 GT/E 1977, dans son jus d'origine, très bien conservée et avec ±80200 kms au compteur !
Le vendeur l'a rachetée à un membre se sa famille suite à un épisode de remisage d'une quinzaine d'année. Il l'a remise sur pieds pour passer le CT sans problème. (vidanges, filtres, amortisseurs…) Il m'a filé toute les pièces de manta qui trainais chez lui (d'un modèle Berlinetta), ça me fait un bon petit stock de départ ça
Je prends donc le relais pour entretenir cette belle auto avec envie d'apprendre !
Dans l'attente d'un reportage photo plus détaillé, je vous montre quelques photos de l'ensemble.
-Lors de mon essai puis lors de la livraison-
Je suis entrain de procéder au nettoyage complet des parties apparentes de la voiture. Extérieur fait à grandes eaux, puis intérieur en cours pour raviver les garnitures et autres plastiques.
Pour prendre la route sereinement, il me faut réussir à faire marcher les essuie-glaces (qui marchaient lorsque que je l'ai essayée), et aussi le dégivrage de la lunette arrière.
Affaire à suivre …
A bientôt
C'est un modèle tres interessant que tu as là,un ami a été la voir lorsqu'elle était en vente il la trouvée tres tres saine hormis un petit trou du coté de ce fichu reservoir de lave glace mais facile a réparer.Il ne l'a pas prise je pense qu'il le regrette aujourd'hui...
Vérifie bien l'état du moteur d'apres lui il n'était pas au top de sa forme mais bon il a 40 ans!!
Si je n'avais pas eu déjà une GTE je l'aurais acheté ça fait la deuxieme GTE 76 qui vient des pyrénées atlantiques (64),a croire qu'il y a un nid là bas
Vérifie bien l'état du moteur d'apres lui il n'était pas au top de sa forme mais bon il a 40 ans!!
Si je n'avais pas eu déjà une GTE je l'aurais acheté ça fait la deuxieme GTE 76 qui vient des pyrénées atlantiques (64),a croire qu'il y a un nid là bas
- Manta Resurrection
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- Inscription : dim. 04 oct., 2009 17:03
- Localisation : Bezons (95)
La soeur jumelle de mon ex ou de celle de Dédé.
Belle acquisition
Sans entrer dans les détails, l'as-tu eu au prix demandé ou es-tu parvenu à faire baisser le prix? Car, d'après ce que tu nous en dis, elle n'avait pas vraiment roulé depuis un certain temps...
Belle acquisition
Sans entrer dans les détails, l'as-tu eu au prix demandé ou es-tu parvenu à faire baisser le prix? Car, d'après ce que tu nous en dis, elle n'avait pas vraiment roulé depuis un certain temps...
<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Elle a l'air pas mal cette GTE, et pour ton petit problème électrique regarde d'abord les fusibles ...
Mantakumi Le "freine tard..."
IL VAUT MIEUX MOBILISER SON INTELLIGENCE SUR DES CONNERIES QUE MOBILISER SA CONNERIE SUR DES CHOSES INTELLIGENTES.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>MES VIDEOS </span> <a href='http://www.youtube.com/user/mantadrift3 ... sults_main' target='_blank'>http://www.youtube.com/user/mantadrift3 ... ts_main</a>
IL VAUT MIEUX MOBILISER SON INTELLIGENCE SUR DES CONNERIES QUE MOBILISER SA CONNERIE SUR DES CHOSES INTELLIGENTES.
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- Helio67
- Messages : 2926
- Inscription : sam. 25 sept., 2010 08:35
- Localisation : Griesbach le Bastberg (67)
Hâte de voir la suite
Dernière modification par Helio67 le lun. 19 déc., 2016 19:32, modifié 1 fois.
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen
Manta B GSi '88
Manta B GSi '88
Manta B i200 '83
Manta B S '76
Olympia Rekord Ascona '57
Calibra Young '96
Manta B GSi '88
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Manta B i200 '83
Manta B S '76
Olympia Rekord Ascona '57
Calibra Young '96
Salut !
Lors de la transaction, j'ai regardé tout ce qui était relativement accessible (en très bon état), mais n'y connaissant encore rien aux anciennes, je n'ai donc pas tenter la négociation.
Le moteur est sûrement à régler puis à rénover en partie pour chercher la petite bête.
Pour un moteur de 40 ans, je trouve ça clean ! (Les photos arrivent dans la semaine prochaine, promis )
J'ai effectivement changé les fusibles, qui étaient oxydés. Après remplacement, les essuie-glace fonctionnent mais un fusible a grillé, le n°3.
Ils n'étaient pas répartis comme dans le manuel
l'existant : (n° - Ampères)
1 - 5
2 - 5
3 - 8
4 - 8
5 - 16
6 - 16
7 - 16
8 - vide
9 - 8
10 - 16
11 - 16
12 - inexistant, le connecteur métal inférieur est manquant
Je vais la tester à partir de samedi et semaine prochaine lorsque je serais en vacances. On verra bien comme ça se passe ...
Lors de la transaction, j'ai regardé tout ce qui était relativement accessible (en très bon état), mais n'y connaissant encore rien aux anciennes, je n'ai donc pas tenter la négociation.
Le moteur est sûrement à régler puis à rénover en partie pour chercher la petite bête.
Pour un moteur de 40 ans, je trouve ça clean ! (Les photos arrivent dans la semaine prochaine, promis )
J'ai effectivement changé les fusibles, qui étaient oxydés. Après remplacement, les essuie-glace fonctionnent mais un fusible a grillé, le n°3.
Ils n'étaient pas répartis comme dans le manuel
l'existant : (n° - Ampères)
1 - 5
2 - 5
3 - 8
4 - 8
5 - 16
6 - 16
7 - 16
8 - vide
9 - 8
10 - 16
11 - 16
12 - inexistant, le connecteur métal inférieur est manquant
Je vais la tester à partir de samedi et semaine prochaine lorsque je serais en vacances. On verra bien comme ça se passe ...
Petit détail qui a son importance avant de "tester" la voiture ,vérifie si tu as un autobloquant
Mantakumi Le "freine tard..."
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