Franco Blitz

Bonjour à tous,

ayant une Manta B 1600S, et souhaitant préserver le plus possible le moteur, je souhaiterais savoir quelles vitesses ne pas dépasser sur chaque rapport.

je n'ai pas de compte tour, alors je me tourne vers la RTA et les rapports de boite.

Le problème, c'est que pour le 1600S, je trouve 4 vitesses maxi différentes, à 5980tr/min environ (je crois).

Sur certaines docs, il est mentionné 147km/h en pointe, sur la RTA 177, dans le manuel OPEL 158 et j'ai trouvé sur une fiche technique sur le web, 163...

Dans l'idée, j'aimerais ne pas dépasser 4000tr/min.

Donc à quelles vitesses cela correspond d'après-vous en 1ere, 2eme, 3eme et 4eme ?

Merci !

Mais est ce qu'est vraiment si difficile à calculer ?

Tu sais que la circonférence de tes pneus 165 x 13 est 1866MM

Tu sais que le rapport de ton pont est 3,67 : 1

Tu sais que les rapports de ta boîte sont: 1ère 1:3,64 2ème 1:2,12 3ème 1:1,336 4ème 1:1

Les vitesses sont donc: régime moteur divisé par le rapport de la boîte, divisé par le rapport du pont, multiplié avec la circonférence des pneus, multiplié par 60 (minutes)

J'avais fait un tableau il y a quelques années mais ça me donnait au contraire le régime pour telle vitesse.
Vérifie les données que Wim te demande et le calcul devrait fonctionner.

je complète un peu ce que Wim t'explique, afin que tu puisse exploiter les données:

tels que les rapports sont donnés, par exemple 1ère 1:3,64 = 0.274 alors il faut multiplier le régime par les rapports et non diviser.(ou comme Wim le suggère diviser par 3,64 , ce qui revient au même)

donc par exemple pour 4000 tr/min en 1ère cela te donne :

(4000 x 0,274): 3,67 = 298,64 cela correspond au régime de rotation des roues en tr/min

chaque tour de roue parcoure 1,866m donc la vitesse sera 298,64 x 1.866 = 557,26 m/min

pour convertir en km/h il faut multiplier par 60 et diviser par 1000 ce qui donne 33,43 km/h


en 4ème à 4000 tr/min cela donnera une vitesse de 122 km/h

à 5000 tr/min tu arriveras quand même à te faire flasher à 152,53 km/h

En meme temps ca n'a aucun sens... il n'y a rien qui fatigue plus un moteur que de tourner a régime constant. Un moteur est fait pour accélérer, du régime de ralenti a son régime Max, sur tous les rapports. A fond, soit il régule, soit il a un rupteur qui empeche d'atteindre des régimes dangereux.

Le bon régime pour stabiliser une vitesse c'est celui ou tu entretiens la vitesse sur un filet de gaz. C'est là que le moteur fonctionne avec le moins de contrainte, là ou il consomme le moins, là ou il chauffe le moins, etc. Choisir un régime arbitrairement n'a pas d'interet.

Qu est ce que tu t emmerde avec ça ! Comme le dit SleeperStyle, profite un max de ton moulin et prends du plaisir en Manta!

d'autant que le 1.6 cih est une bonne mule quasi indestructible

J'conduis la mienne a l'oreille..., et c'est très bien comme ça

Bonjour,

pour faire suite a cette discussion, j'ai enfin installé mon compte-tour.

Après plusieurs test sur différents rapports, je ne retombe pas sur les valeurs que je trouve en calculant avec les rapports de boite et pont.

Par exemple, en 4ème à 3000tr, je suis à 75km/h alors que la RTA donnerait 89km/h...

75km/h à 3000tr, cela donnerait pratiquement 148km/h à 5980tr/min, soit le max, ce qui correspondrait avec une valeur de 148km/h que j'avais bien trouvé quelque part pour le 1600S.

Vos avis ? Compte-tour qui déconne ?

Est ce que ton compteur de vitesse indique la bonne vitesse, tu l'as vérifié ?