Ma kadett :)
Salut à tous ,
après quelques année d absence , m étant éloigné des opel , j ai re craqué pour une kadett . cela fait 2 ans que je la prépare pour le rallye et je touche bientot au but .
Niveau caisse :
- toutes les toles pourries ont été couper , ressouder. Le chassis à été soudé et renforcer . le dessous de la caisse à été grater , puis passer a l epoxy et ensuite antigravillion . puis montage d un arceau 6 point .
- coffre , capot , ailes avant , extensions grp 4 en poly .
- vitrage complet en polycarbonate
Niveau méca :
-pont ( montage avec disques ) autoblocant 75 prct rapport 4.75
- boite 4 avec pignonerie complète quaife .
- moteur 1900 , realésé en 2.0l avec piston ( domé ) et bielle forgé . villebrequin allégé et equilibré .
- culasse 2.0l EH raboté au max ( rv 11.2 )
-carbu webber 48 dcoe
-ventilo électrique
-4 bilsteins
ect...
à fignoler pendant les essais , mais avec cette config boite/ pont , je pense tirer vachement trop court .
place aux photo
après quelques année d absence , m étant éloigné des opel , j ai re craqué pour une kadett . cela fait 2 ans que je la prépare pour le rallye et je touche bientot au but .
Niveau caisse :
- toutes les toles pourries ont été couper , ressouder. Le chassis à été soudé et renforcer . le dessous de la caisse à été grater , puis passer a l epoxy et ensuite antigravillion . puis montage d un arceau 6 point .
- coffre , capot , ailes avant , extensions grp 4 en poly .
- vitrage complet en polycarbonate
Niveau méca :
-pont ( montage avec disques ) autoblocant 75 prct rapport 4.75
- boite 4 avec pignonerie complète quaife .
- moteur 1900 , realésé en 2.0l avec piston ( domé ) et bielle forgé . villebrequin allégé et equilibré .
- culasse 2.0l EH raboté au max ( rv 11.2 )
-carbu webber 48 dcoe
-ventilo électrique
-4 bilsteins
ect...
à fignoler pendant les essais , mais avec cette config boite/ pont , je pense tirer vachement trop court .
place aux photo
Magnifique ta KCQP !!!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
Très belle auto en effet...tu vas te régaler....
Boite 4 1000 trs et 4.75 est un bon compromis.
On en discutait sur au autre topic d'ailleurs, sur la mienne j'ai un 4.22 (bte 1000 trs) c'est un peu
notamment en montagne; pour les relances, je suis un peu à la peine..
D'accord, c'est une Gr1 avec seulement 125 cvs
Boite 4 1000 trs et 4.75 est un bon compromis.
On en discutait sur au autre topic d'ailleurs, sur la mienne j'ai un 4.22 (bte 1000 trs) c'est un peu
notamment en montagne; pour les relances, je suis un peu à la peine..
D'accord, c'est une Gr1 avec seulement 125 cvs
Dernière modification par simkadet le dim. 14 janv., 2018 22:23, modifié 1 fois.
Oui effectivement ça va pas trop mal avec le 4.75 . Très agréable. Même si je ne peux pas encore exploiter le moteur a 100/100 pour le moment .
125 cv bien vivant c est déjà pas mal dans une kadett . Surtout avec la 4 1000 tours . Je me rejuis de régler correctement le moteur pour voir ce que ça donne .
Un petit passage de ma séance de test .
[DOHTML]https://youtu.be/qERkjP-7HrM[/DOHTML]
Soyez indulgent ce sont mes premiers mètre en kadett .
125 cv bien vivant c est déjà pas mal dans une kadett . Surtout avec la 4 1000 tours . Je me rejuis de régler correctement le moteur pour voir ce que ça donne .
Un petit passage de ma séance de test .
[DOHTML]https://youtu.be/qERkjP-7HrM[/DOHTML]
Soyez indulgent ce sont mes premiers mètre en kadett .
Dernière modification par zoz le lun. 15 janv., 2018 00:20, modifié 1 fois.
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