Prototype allumage électronique
Très bon sujet.
D'après moi: membrane de dépression, masselottes et ressorts d'Opel dans l'allumage est c'est bon.
Bien-sur il faut utiliser la bobine et module de Volkswagen, tension d'entrée à vérifier !
D'après moi: membrane de dépression, masselottes et ressorts d'Opel dans l'allumage est c'est bon.
Bien-sur il faut utiliser la bobine et module de Volkswagen, tension d'entrée à vérifier !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- bidougsi59
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C’est un peu du chinois pour moi ça
Dans la mesure où je garde les masselottes d’origine ça ne devrait pas trop bouger.
Pour la capsule j’ai pas fait gaff au démontage je sais plus laquel va ou... je vais essayer de voir par rapport au photos.
J’ai récupérer mon corp qui est passé sur le tour. Je remonte demain car de la visite ce soir
Dans la mesure où je garde les masselottes d’origine ça ne devrait pas trop bouger.
Pour la capsule j’ai pas fait gaff au démontage je sais plus laquel va ou... je vais essayer de voir par rapport au photos.
J’ai récupérer mon corp qui est passé sur le tour. Je remonte demain car de la visite ce soir
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
sinon chez accuspark, ils ont un kit pour 1200 opel.
http://www.accuspark.co.uk/car_search.html
j'en ai monté un sur le bedford, ca tourne super.
http://www.accuspark.co.uk/car_search.html
j'en ai monté un sur le bedford, ca tourne super.
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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- SleeperStyle
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- bidougsi59
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SleeperStyle a écrit : ↑mer. 28 févr., 2018 21:04Il est plus dans une approche empirique que scientifique.
On peut dire ça comme ça oui. Je répète que je garde le système de masselottes d’orogine donc ça devrait pas trop bouger. Le but était simplement de fiabiliser le système d’allumage, car ça restera un 12S quoi...
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
. je vais suivre ton raisonnement avec attention .
PLUS TU PEDALE MOINS VITE MOINS T'AVANCE PLUS VITE
<span style='color:red'>qu'est ce qu'il reste à faire? et bah y'a plus qu'à finir !!!!!!</span>
<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C10429.jpg' target='_blank'><img src='http://img15.hostingpics.net/thumbs/min ... C10429.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
<span style='color:red'>qu'est ce qu'il reste à faire? et bah y'a plus qu'à finir !!!!!!</span>
<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C10429.jpg' target='_blank'><img src='http://img15.hostingpics.net/thumbs/min ... C10429.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
- bidougsi59
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Hier j'ai récupéré mon corp d'allumeur qui a du aller se faire gratter 1,5mm pour rentrer dans le bloc OHV
Du coup je l'ai remonté aujourd'hui, reste a récupérer le module, le faisceau et la bobine pour faire les essais
Du coup je l'ai remonté aujourd'hui, reste a récupérer le module, le faisceau et la bobine pour faire les essais
Dernière modification par bidougsi59 le jeu. 01 mars, 2018 19:48, modifié 1 fois.
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>