Ha oui c'est certainement ça. La Rallye 1900 doit avoir le train avant de la GT. Les freins doivent de toute façon être plus gros sur une GT 1900 que sur une Kadett 1200...
Par contre, pour le tunel de boite, c'est dommage de devoir le retravailler complètement...
Rallye 1900 SR
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bidougsi59 a écrit : ↑lun. 11 févr., 2013 14:58Pour moi le mieux c'est de récupérer des trains de GT. Par contre il faut ressouder les supports moteur sur le train AV car le moteur de la GT est en position central avant. Il faut grossir le tunnel pour la GM4.
Je voulais le faire sur ma B Break avec le 20S que j'ai dans ma Manta A............Et j'ai pas encore complètement lâché le projet mais ça serait pas très sérieux de se lancer là dedans encore. J'essaie vraiment de guérir en fait
Et tu a de l'espoir pour la guérison
Je me suis soigner quelques mois mais je sens la rechute ce précipiter à grand pas
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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bidougsi59
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J'ai carrément craqué pour ce break 3 portes. En fait je trouve que c'est la version la plus belle de la Kadett B.... La raison me dis de la vendre mais je l'adore.....
Donc la elle est roulante mais c'est faiblard quoi. Donc c'est soit un 12S soit un 20S
Donc la elle est roulante mais c'est faiblard quoi. Donc c'est soit un 12S soit un 20S
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Mais au fait, je croyais que toutes les Kadett B avaient un train avant de GT, et vice versa!
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