Franco Blitz

Hello,

Pour mon nouveau moteur légèrement préparé en cours de remontage (AAC et grosses soupapes), je me penche maintenant sur un accessoire discret mais le plus important : la pompe à huile.

J'ai bien 5 ou 6 pompes a huile d'occaz en stock chez moi dont je ne connais pas l'historique. Je suis sur quelles pourraient offrir des performances "normales" mais là, comme je vais aller un peut plus dans les tours, je voudrais m'assurer que le matériel que je vais installer sera parfaitement adapté.

A part contrôler les jeux, et changer le ressort et les joints, que me conseillez-vous ?

Je ne trouve pas de pompe neuve ou même de pompe "haut débits".

C'est pour ton 1200,n'est-ce pas?
RISSE vend une pompe haut début pour CIH (je l'ai prise) mais pour OHV je ne sais pas (pas contrôlé)

pierre54 a écrit : ↑lun. 22 avr., 2019 19:52C'est pour ton 1200,n'est-ce pas?
RISSE vend une pompe haut début pour CIH (je l'ai prise) mais pour OHV je ne sais pas (pas contrôlé)

Ah oui pardon j'ai pas spécifié, c'est bien pour mon OHV

Non chez Risse ce n'est que pour CIH.

EDIT :

A noter qu'il n'est pas possible de rectifier la face usée car le tube avec le tamis est sertie et dépasse d'un bon centimètre.

Mais ça doit être possible d'enlever ce bout de tube, puis rectifier le couvercle et remonter le tube.

Pierre tu l’as monté la grosse pompe ??J’en ai une l’axe s’est desserti du pignon

Oui je l'ai montée.
Pas de soucis pour le moment.
Si j'y pense à la prochaine vidange je déposerai la pompe pour regarder.

Du coup tu as combien de pression?

Entre 4 et 5 bars.
@Thibaut, tu as pu te retourner contre Risse?

Tu peux utiliser du papier de verre et une cale (ou un marbre) pour nettoyer la surface du coucercle de pompe. Tu peux également chauffer pour sortir le tube.

pierre54 a écrit : ↑jeu. 25 avr., 2019 20:20Entre 4 et 5 bars.
@Thibaut, tu as pu te retourner contre Risse?

Bien mais attention, les 5 bars c'est quand, lorsque l'huile est froide et une fois l'huile chaude la pression descend à 4 bars ?

Si la pression est trop haute on risque 2 choses:
-Endommager l'entrainement de la pompe et l'allumage.
-Surchauffe d'huile.