Franco Blitz

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incroyable de saisir cet instant ou la bête se cabre

Suspension AR assez souple, suspension AV raide, ça me fait penser aux Fiat Abarth 1000TCR. toujours une roue AV en air.

au delà des ces autos que j'adore, c'est le réflexe du photographe que j'admire

Aujourd'hui avec le numérique c'est à la portée de "tout" le monde, en mode rafale.
Par contre avec l'argentique, effectivement il faut vraiment avoir le bon réflexe.

La roue restait assez long temps en air, 3 ou 4 secondes n'étaient pas exceptionnel, et en plus ce n'était pas une surprise pour les spectateurs et photographes.

de nos jours c'est la roue arrière que l'on voit en l'air...avec les 206, clio et autres petites tractions dans les virages en appui

Voilà, deux pour le prix d'un !

Heureusement qu'il y a les numéros, pour les différencier.

Oui, à la base les numéros sont pour ça.

Les Fiat Abarth étaient tous en gris clair, c'était une seule couche parce que Carlo Abarth était soucieux du poids de la voiture, les stands et la publique pouvaient différencier les voitures par les toits peints en damier et donc chaque voiture avait sa propre couleur de damier.