Franco Blitz

Ca laisse reveur un tel moteur, mais pour l'instant on va rester sage, c'est aussi la berline familiale, mais un allègement du volant moteur serait une bonne chose pour commencer (22kg )

Un grand merci à Sebcar et Mantao pour le rappatriement, mon Omega a trouvé de belles jantes ATS (8X17' ET35)



J'ai aussi changé le palier et roulement d'arbre de transmission récemment.

Au top!

Si tu cherches une calandre spécifique Omega 3000, Mantagte76 en a une a vendre. ..

Jay, as tu un peu plus des photos de l'arbre de transmission.

Je suis curieux comment la 'connexion' entre les deux parties est faite.

Mecrci.

MANTAO a écrit : ↑sam. 11 juil., 2020 11:24Au top! 

Si tu cherches une calandre spécifique Omega 3000, Mantagte76 en a une a vendre. ..

J'en ai une mais pas encore eu le temps de m'en occuper...

wim bos a écrit : ↑sam. 11 juil., 2020 12:00Jay, as tu un peu plus des photos de l'arbre de transmission.

Je suis curieux comment la 'connexion' entre les deux parties est faite.

Mecrci.

Voilà :

Merci, c'est donc emmanché / cannelures et rien de plus, mais que font les 2 pièces à coté de la clé à molette.

Et une petite photo des pièces remontées? J'ai acheté ces pièces pour faire la même chose sur ma Senator B, alors ça m'intéresse.
Le problème majeur qui se pose pour moi: je n'ai pas de pont ni de fosse, va falloir soulever la voiture.

C’est monté serré sur les cannelures ensuite par l’écrou qui serre la bague.
Une fois monté, cela ne coulisse plus

Citation [...] je n'ai pas de pont ni de fosse, va falloir soulever la voiture.

Je suis dans le même cas, j'ai des grosses chandelles. Tu place les quatre assez haute, pour circuler dessous.
Ma voiture est assez légère et ça suffis. Mais six c'est plus recommandé, pour la tienne.
Par contre, j'ai un chariot de mécanicien pour me déplacer plus facilement.
Ne pas être seul quand tu travailles dessous, c'est mieux.