OPEL France engage une OPEL GT 1900 au Tour Auto 2

sixenligne · Message par **sixenligne** » lun. 06 juil., 2020 08:55

La jauge d'huile, non?

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 06 juil., 2020 08:59

Au suivant ................!

sixenligne · Message par **sixenligne** » lun. 06 juil., 2020 09:04

Ah oui, je vois... Le ventilateur...

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 06 juil., 2020 09:34

Chacun 3 fois..................

Sixenligne, tu peux encore une fois !

mantaluke · Message par **mantaluke** » lun. 06 juil., 2020 09:50

je ne me rappelles plus à quoi sert cette tringlerie que l'on voit près des bougies, alors le le carbu est de l'autre coté ?

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 06 juil., 2020 09:51

Elle n'a pas de frein cette voiture ?

mantaluke · Message par **mantaluke** » lun. 06 juil., 2020 10:10

encore un moteur de GT 1900 dans un autre environnement, mais l'implantation est la même et l'auto un peu plus rare

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 06 juil., 2020 10:17

Chez une GT le maître cylindre est placé complètement à l'avant même devant le radiateur.

La tige avec la rotule est la connexion entre la pédale d’accélérateur et le carburateur, n'oublis pas que le moteur est bien reculé.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 06 juil., 2020 10:22

mantaluke a écrit : ↑lun. 06 juil., 2020 10:10
encore un moteur de GT 1900 dans un autre environnement, mais l'implantation est la même et l'auto un peu plus rare

Bien, ce n'est pas une Opel mais un moteur Opel pondu dans le nid de .......................... Bizzarini ?

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 06 juil., 2020 10:57

Je sais pour les freins c'est comme sur les escorts MK1, mais là je ne vois justement pas cette commande de freins -> pedabox ?