Franco Blitz

Je pense que cela seras plus difficile que prévu.
Les logements usiné sur le maître cylindre des bocaux sont prévu pour recevoir une étanchéité mais également un clips de maintient...(une gorge est usiné) C'est différent des systèmes ate qui sont tous simplement emboîté.... À suivre.

Et évidement tu ne sais pas renvoyer la pièce pour changer ... classique !

Quand j'ai commencé les opel on m'a dit et je l'ai éprouvé que tout ce qui n'était pas Bosch c'était galère à trouver et/ou à faire réparer ...

Quand je vois le nombre de question en ce moment pour du Delco Rémi, de l'AC Delco, ...

Les produits Bosch sont réparables par tout le monde compétent, les pièces sont documentées et disponibles chez leurs agents jusques la dernière vis.

Delco est américain, ils sont beaucoup plus orientés vers le système d'échange standard, donc la réparation chez eux.
C'est bien mais dans ce cas le reste doit suivre, il faut un système pour échanger, renvoyer, faire réparer etc. et ça Delco n'a pas installé en Europe.

Citation Les logements usiné sur le maître cylindre des bocaux sont prévu pour recevoir une étanchéité mais également un clips de maintient.

c'est bien pour cela que je disais que des bocaux à adapter sont très difficiles à trouver !

Citation Tu tapes bocal de frein sur Google et tu n as que ça !

sauf ceux que nous cherchons pour MC Delco

Si Pedro peut donner le nr. de série de la voiture on pourra probablement trouver un peu plus de lumière dans cette affaire.

Est-ce que ce bocal est la bonne pièce ?

https://www.altopelhilfe.de/product_info.ph...fluid-tank.html


Avec les caoutchoucs :

https://www.altopelhilfe.de/product_info.ph...---gross--.html

poupey a écrit : ↑ven. 05 juin, 2020 04:49Je pense que cela seras plus difficile que prévu.
Les logements usiné sur le maître cylindre des bocaux sont prévu pour recevoir une étanchéité mais également un clips de maintient...(une gorge est usiné) C'est différent des systèmes ate qui sont tous simplement emboîté.... À suivre.

Mais sur les photos, je ne vois pas de gorge usiné?

Mycroft a écrit : ↑ven. 05 juin, 2020 07:31Et évidement tu ne sais pas renvoyer la pièce pour changer ... classique !

Quand j'ai commencé les opel on m'a dit et je l'ai éprouvé que tout ce qui n'était pas Bosch c'était galère à trouver et/ou à faire réparer ...

Quand je vois le nombre de question en ce moment pour du Delco Rémi, de l'AC Delco, ...

Je confirme et en plus de cela, les tarifs sont souvent excessifs, voir exorbitants pour certains modèles... Du coup, sur ma Monza je suis passer sur des pièces très facilement trouvables et pour un prix dérisoire... :
Un servo frein Bosch de Peugeot 106 (plus gros est trouvable, mais avec l'arceau qui passe, je suis limité) et un maitre cylindre Bosch de 23mm de Citroen jumpy et après quelques petites modifs, ça fonctionne pour moins de 40€...

Dans la liste des produits Delco que l'on peut aussi trouver sur Opel: Delco Morraine...

Une des différences entre le MC Ate et Delco Moraine est le montage / fixation du réservoir, chez Ate le réservoir est enfoncé dans le joints en caoutchouc comme montré dans l'annonce d'Altopelhilfe, chez Delco Moraine le réservoir est tenu par des clips/écrous dans le bas du réservoir, c'est pour ça que ces réservoir ont un si grand couvercle.

@Win boss
Le numéro de chassis est le suivant : 12.5445236

Edit :
J'ai contacté altopelhilfe avant de parler du problème sur le forum, pour le moment je n'ai pas eu de retour.

Sur l'ensemble de nos voitures 4 sont en Delco Moraine.


Edit 2 :

On retrouve le maître-cylindre Delco Rekord D complet sur d'autre site : il doit bien être possible de trouver les bocals pour les MC de 77 à 83.
Delco complet

J'ai eu une Rekord D Coupé 1900SH de 1976 et j'avais un ATE et elle venait de Russelheim