Franco Blitz

En fait les MK1 comme la mienne ont ces extensions en course :



Les MK2 qui ont suivies (reconnaissable aux feux avant type Manta B) ont celles ci :



C'est passionnant l'histoire des Chevette en course , un vrai meli-melo de pièces (Culasse lotus / vauxhall, boite ZF / Getrag, pont Opel puis Atlas...) c'est très difficile de s'y retrouver pour celui qui voudrait monter une auto conforme ils sont fous !

Pour les plus curieux :

oui c'est un sacré mic-mac mécanique, j'ai longtemps confondu le moteur de la chevette avec celui de la sunbeam Lotus

mantaluke a écrit : ↑mar. 01 mars, 2022 13:08 oui c'est un sacré mic-mac mécanique, j'ai longtemps confondu le moteur de la chevette avec celui de la sunbeam Lotus

Ce sont les deux voiture que j'ai tendance à confondre.
De plus elles ont à peut près la même histoire, chez deux constructeurs différents Sumbeam et Talbot (Peugeot)

Je viens lire qu'il y a un pont Atlas, Jay parlait aussi de ces ponts dans une autre discussion, mais c'est quoi ce pont Atlas ou bien Atlas est quoi ?

La réponse est ici: PAFCLASSIC

D'accord, Atlas est un type de Ford Pick-Up.

wim bos a écrit : ↑mar. 01 mars, 2022 14:39 Je viens lire qu'il y a un pont Atlas, Jay parlait aussi de ces ponts dans une autre discussion, mais c'est quoi ce pont Atlas ou bien Atlas est quoi ?

C'est les ponts qu'on trouve sur les Ford Propulsion de l'époque, il y a plusieurs versions. C'est une référence du genre en solidité / Préparation / Entretien.

Lors de la mise au point de l'auto, ils se sont rendus compte que les ponts Opel ne faisait pas le poids face au couple du 2.3L (bien que les versions "civil" nécessaire à l'homologation ont des ponts Opel) il a été décidé de monter des ponts Atlas à 4 tirants pour courir en les faisant homologuer

Sur ce lien, on peut voir quelques caractéristiques techniques des Chevettes Gr4

http://tech-racingcars.wikidot.com/vaux ... te-2300-hs

Merci pour ces infos

Ces ponts étaient d'origine Ford Angleterre ou aussi Cologne ?

Le montage de ces ponts demandait toute une transformation, finalement la même opération qu'on a fait pour les Manta 400 mais là c'était encore un pont GM / Opel qu'on montait.

Tu penses que GM était fier de ça ? "Vauxhall driven by Ford"

un peu de Lecture (en anglais) avec cet article sur les Pont Atlas :

Definitive-guide-to-atlas-axles-classic-ford.pdf

Collecteur 3.0 en cours de finalisation :





Les Tubes font quasiment les mêmes longueurs pour un meilleur accord

Dimensions : 42.4 / 48.3 et sortie finale en 60.3