Franco Blitz

L'arriere c'est facile, en revanche pour l'avant trouver les amortisseur pneumatique c'est plus compliquè

Je pense qu'il faut piocher chez les BMW et Mercedes des années '80, elles comme Opel, avaient en option un réglage hauteur de caisse, ça concerne bien la suspension arrière, mais vu que la suspension arrière de ces BMW semble beaucoup aux jambes de force avant d'une Rekord E etc tu pourras te servir de ces pièces.

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 19 juil., 2020 17:03Un truc comme ça?

Mais c'est où que tu as trouvé ce 'véhicule' je vois une cloche d'embrayage.

il y a bien des solutions plus professionnelles que ça, regarde ici: https://mad-suspensionsystems.com/en/

Personnellement, sur une caisse classique comme ça, j'aurais monté des ressorts et des amortisseurs d'origine .

Je dis ça, je dis rien.

Wim, là les coussins sont montés au maximum.

Sinon tu as ce type, plus discret. Suspensions Pneumatiques

j'ai des D2 sur la subaru

c'est vraiment bien conçu et réglable en dureté, hauteur, amortissement etc...
en tous cas ça respire la fabrication sérieuse et de bonne qualité avec tous les accessoires disponibles, platines rigides ou avec SB etc..... et chaque pièce dispo en SAV.

C'est vrai que ce kit D2 a l air d être au Top

Ce qu'Opel propose:

https://opel.7zap.com/de/car/v88/m/2/7-1/

https://opel.7zap.com/de/car/v88/m/2/10-1/

Ok,donc c'est aussi un montage avec un compresseur d air intégré d origine par Opel!?

Gillou a ça sur sa commo.

Mais j'ignore si c'est d'origine.