swap kadett b 6 cylindres ?
Je ne pense pas qu'il y a beaucoup de la documentation là dessus, c'est toi qui dois le faire.
Avec un ruban à mesurer, crayon et papier on arrive bien à faire quelque chose valable.
Avec un ruban à mesurer, crayon et papier on arrive bien à faire quelque chose valable.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
L article que j ai concerne une Kadett City, donc une C ...
Le train avant de la B n a rien à voir avec la C...
Le train avant de la B n a rien à voir avec la C...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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D'après moi il faut carrément découper les tôles du tunnel et du tablier, placer le moteur (carter avec la partie basse à l'arrière) sur un train AV d'une B à moteur CIH tout en respectant la distance radiateur - moteur d'une Kadett B CIH.
En gros, l'arrière du moteur se trouvera 220MM plus en arrière que chez une Kadett B à moteur CIH.
En gros, l'arrière du moteur se trouvera 220MM plus en arrière que chez une Kadett B à moteur CIH.
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