Franco Blitz

qui connait le rapport d'un pont d'une MONZA 3 L de 1981 ? Dans le cadre de celui de la mienne, il est probable qu'en plus il soit équipé de l'autobloquant.

1981 C'est une A1.
Pour vérifier si elle est équipé d'un autobloquant, tu soulève l’arrière et tourne une roue à la main.
Si elles tournent dans le même sens autobloquant, si en sens inverse l'une de l'autre, différentiel classique.

J'ignore si le rapport de pont est écrit à l'intérieur du différentiel.

Les rapport du pont d'un 30E est 38 : 11 en option il y a 41 : 13

Pour savoir si ton pont a un autobloquant il suffit de regarder la plaque adrema, le code est 611.

wim bos a écrit : ↑dim. 20 déc., 2020 16:18Les rapport du pont d'un 30E est 38 : 11 en option il y a 41 : 13

Pour savoir si ton pont a un autobloquant il suffit de regarder la plaque adrema, le code est 611.

Merci beaucoup Wim Boss. Tu es vraiment incollable sur la culture Opel ! Bon, je viens de vérifier sur ma plaque, et j'ai effectivement le code 611. Je pousse le vice : est ce que l'autobloquant donne forcément un des deux des rapports que tu viens de nous communiquer, ou bien il correspond forcément à l'un des deux ?

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 20 déc., 2020 14:411981 C'est une A1.
Pour vérifier si elle est équipé d'un autobloquant, tu soulève l’arrière et tourne une roue à la main.
Si elles tournent dans le même sens autobloquant, si en sens inverse l'une de l'autre, différentiel classique.

J'ignore si le rapport de pont est écrit à l'intérieur du différentiel.

Pas forcément bonne ta technique. Je l’ai fait avec un pont d’oméga À et ça tournais dans l’autre sens. J’étais pourtant presque sûr d’avoir un autobloquant donc j’ai démonté le cache et en effet il y avait un 25% à l’intérieur

il faut être sur de faire l'essai avec la boite au point mort, sinon autobloc ou pas, ça tournera en sens inverse, mais avec un effort (couple à la roue) plus important à fournir que dans la cas ou il n'y a pas d'autobloquant.

J’avais même pas de boîte moi le pont était par terre

Pour connaitre le rapport il faut ouvrir le pont, c'est frappé à froid dans la couronne.

wim bos a écrit : ↑lun. 21 déc., 2020 10:12Pour connaitre le rapport il faut ouvrir le pont, c'est frappé à froid dans la couronne.

oui, ou compter le nombre de dents sur la couronne et sur le pignon d'attaque, puis faire le ratio. Dans les deux cas, ouvrir le pont donc... Merci à tous

Sur Monza 3.0l, le rapport devrait être 38:11 et le tarage de l'autobloquant 40% ou 45% avec une précharge plutôt balaise (entre ~13 et ~17kgs), il faut beaucoup de force pour faire tourner une seule roue levée à la main.