preparation 2.4 CIH

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Mat.57
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Message par Mat.57 »

Bonjour a tous.
Jai laissé tomber le swap du C30Se dans la manta B gsi, trop complexe et pas adapté.
J'ai recupéré un 2.4 CIH que je vais préparer; mais je ne connais que tres peu ce moteur; jai donc quelques questions aux connaisseurs:

D'abord concernant le swap, jai compris quil faut garder l'injection du 2L. Pouvez vous me dire quelles pieces exactement je dois garder du 2L (seulement l'injection?). Y a t il d'autres pieces a adapter pour le swap ou bien c'est vraiment du plug and play?(faiseau,supports,...)

Ensuite concernant la prepa moteur:
- jai lu que le vilo est tres lourd. Jai eu linfo quil fallait utiliser le vilo du 2.1 diesel qui est plus leger, est ce vrai? car jai eu un autre son de cloche disant que le vilo du 2.1 faisait le meme poids mais avait plus de masselottes donc facile a alleger, donc interessant quand meme.

- niveau admission: un 4 pap ca existe pour ce moulin?quelle modif irait bien de ce coté la?

- jai lu que les pistons sont fragiles, que conseillez vous comme pistons au niveau du RV?

- quelles autres modifs sont a faire pour faire evoluer ce 2.4?

La culasse sera ameliorée (conduits,etc,...).


Merci par avance pour vos reponses
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wim bos
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Message par wim bos »

Avant tout, laissons appeler les pièces par leur propre nom, ça évite confusions. :jap:

Coté mécanique, il faut changer le volant moteur pour un d'une Rekord / Manta / Ascona diamètre min. 8,5".
Les 6 trous de fixation sur le vilebrequin doivent être modifié (réduit en diamètre) pour les vis spéciale 2.4.
Le vilebrequin du C24NE est correct.

Les pistons de ce moteur sont assez faibles, même s'ils sont bon il faut vérifier leurs poids, on peut trouver des différences de plus de 10 grammes.

Si le moteur sort d'une Frontera il faut remplacer le carter, faire une puits de jauge pour l'huile, modifier le tuyau d'aspiration d'huile et fermer une petite connexion d'admission de la pompe à eau.

Ce moteur avec son collecteur d'admission d'origine ne rentre pas dessous le capot d'une Manta, il a plusieurs manières pour l'adapter,
-modifier le collecteur d'admission en utilisant une partie d'un collecteur 1.9E/2.0E (c'est beaucoup du travail de soudure).
-monter un collecteur 6 cylindre E amputé de ses derniers 2 cylindres.
-monter un culasse 2.0E avec son collecteur, (dans ce cas tu as des soupapes plus petits).

Coté injection et allumage, ce sera bien si tu peux profiter de l'injection Motronic qui est d'origine de ce moteur, ça évite beaucoup des soucis de réglage.
Pour ça il faut donc tous les composants d'injection et d'allumage de ce moteur.

Sinon, on peut monter une injection L ou LE Jetronic complet d'un 2.0, ça tourne très bien mais demande beaucoup des réglages.

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Mat.57
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Message par Mat.57 »

en effet il y a plus de modif que je ne le pensais .

Meric pour ces infos BOSS ;)
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mantaluke
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Message par mantaluke »

Citation fermer une petite connexion d'admission de la pompe à eau.

tu peux ma rafraichir le mémoire, car je ne sais plus à quoi cela correspond ??? :ref:

Citation Les 6 trous de fixation sur le vilebrequin doivent être modifié (réduit en diamètre) pour les vis spéciale 2.4.

concernant la fixation du vilebrequin, Sleeperstyle m'avait conseillé une visserie de chez ARP qui évite toute modification car la partie lisse des vis possède le diamètre qui s'adapte aux trous du volant moteur.
je retrouverais les références en cherchant un peu.
Dernière modification par mantaluke le dim. 03 janv., 2021 22:09, modifié 1 fois.
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biomecano
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Message par biomecano »

Salut Mat.57

Je constate que tu as trouvé un C24NE...celui que tu voulais m'acheter...je ne te le réserve plus ??? :hm: :hm: :hm:
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><a href='https://www.youtube.com/watch?v=lAuyDA2 ... e=youtu.be' target='_blank'>[i:dtoeg5u]<span style='color:green'>OPEL CIH 23YVH</span>[/i:dtoeg5u]</span></a>

<span style='color:green'>Qui ne veut rien faire trouve une excuse…et qui veut faire quelque chose trouve un moyen &#33;</span>
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wim bos
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Message par wim bos »

mantaluke a écrit : dim. 03 janv., 2021 22:05tu peux ma rafraichir le mémoire, car je ne sais plus à quoi cela correspond ???  :ref:
.


Image

mantaluke a écrit : dim. 03 janv., 2021 22:05
concernant la fixation du vilebrequin, Sleeperstyle m'avait conseillé une visserie de chez ARP qui évite toute modification car la partie lisse des vis possède le diamètre qui s'adapte aux trous du volant moteur.
je retrouverais les références en cherchant un peu.


J'aime bien connaitre ces vis.

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Message par Mat.57 »

merci des infos
Dernière modification par Mat.57 le mer. 06 janv., 2021 08:09, modifié 1 fois.
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mantaluke
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Message par mantaluke »

pour répondre à Wim au sujet des vis : ARP chez Daluz racing parts

https://www.daluz.fr/fr/opel-vauxhall/26122...pro-series.html

je les ai montées telle qu'elles sans modif sur le volant car il n'y a pas de jeu.

filetage M10 x1.25 partie lisse en diamètre 10.3 mm, il y en a donc une qu'il faut réduire au diamètre 10 mm

chez Krause :
https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop...pe=1&referid=85

je ne sais pas si elles sont identiques on ne voit pas bien sur le photo si le diamètre de la partie lisse est plus grand que le diamètre du filetage.

pour le trou de circuit de refroidissement à boucher, je ne l'avais pas remarqué, car j'utilise une pompe avec un seule sortie.
Dernière modification par mantaluke le mer. 06 janv., 2021 08:49, modifié 1 fois.
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wim bos
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Message par wim bos »

Merci :bien:
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MANTAO
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Message par MANTAO »

A l'époque où je roulais encore en CIH... :old: j'avais aussi monté mon VM avec des vis ARP et quelques temps après lors du démontage,je me suis aperçu que les têtes de vis étaient marqué par un frottement ...probablement sur le disque d'embrayage. Et fait la hauteur des têtes de vis ARP était plus épaisse que celle des vis d'origine... :sic:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F&#9734;ck new cars,I'm drivin' old school &#33; [/i:472p3]
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