Dimensions vitre hayon Monza A1
- sixenligne
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Effectivement, je n'avais pas compris que cela allait plus loin.
J'ai trouvé 105, mais sur le coté gauche et en prenant le joint métallique avec.
Tu vas le remonter?
Il me semble que ce serait mieux, pour la rigidité de la plaque.
Et du coup les charnières aussi?
Tiens nous au courant, car je vais m'y mettre aussi.
J'ai trouvé 105, mais sur le coté gauche et en prenant le joint métallique avec.
Tu vas le remonter?
Il me semble que ce serait mieux, pour la rigidité de la plaque.
Et du coup les charnières aussi?
Tiens nous au courant, car je vais m'y mettre aussi.
THIERRY
Vous allez lancer une production de hayon en plexi ou quoi !?
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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J’ai vu des photos du hayon, maintenant je me demande comment est la fixation de la partie basse, donc la partie avec la serrure etc à la vitre ?
Remplacer la vitre en verre par une feuille en plexiglas, même avec une épaisseur de 6MM, ne me semble pas une bonne idée le plexiglas est trop souple/flexible c’est la raison pour lequel les Manta B de compétition avec les vitres portières en plexiglas ont un cadre pour la vitre.
Je prévois aussi des problèmes au niveau de la fixation des charnières.
Remplacer la vitre en verre par une feuille en plexiglas, même avec une épaisseur de 6MM, ne me semble pas une bonne idée le plexiglas est trop souple/flexible c’est la raison pour lequel les Manta B de compétition avec les vitres portières en plexiglas ont un cadre pour la vitre.
Je prévois aussi des problèmes au niveau de la fixation des charnières.
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- sixenligne
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Polycarbonate, pas plexiglas.
Ce n'est pas vraiment pour le poids que je le fais, mais surtout pour éviter tout problème de casse futur, le verre n'est pas feuilleté je n'ai pas vraiment envie de ramasser 20kgs de bris de verre dans la voiture.
Au niveau des charnières, il n'y a pas de contrainte et c'est fixé en "sandwich".
Pour la fixation partie basse, la vitre est rentrée d'environ 15cm et est également fixée en "sandwich".
Vu que c'est l'extrémité, ça ne m'inquiète pas vraiment, puisque c'est à cet endroit que l'on soulève le hayon, donc pas de contrainte sur le polycarbonate.
Si c'est trop souple dans le milieu, j'essaierais de rigidifier avec les "enjoliveurs" de chaque côté, inserts filetés et vis. Si ça ne suffit pas encore, je rajouterai un renfort au milieu.
Ce n'est pas vraiment pour le poids que je le fais, mais surtout pour éviter tout problème de casse futur, le verre n'est pas feuilleté je n'ai pas vraiment envie de ramasser 20kgs de bris de verre dans la voiture.
Au niveau des charnières, il n'y a pas de contrainte et c'est fixé en "sandwich".
Pour la fixation partie basse, la vitre est rentrée d'environ 15cm et est également fixée en "sandwich".
Vu que c'est l'extrémité, ça ne m'inquiète pas vraiment, puisque c'est à cet endroit que l'on soulève le hayon, donc pas de contrainte sur le polycarbonate.
Si c'est trop souple dans le milieu, j'essaierais de rigidifier avec les "enjoliveurs" de chaque côté, inserts filetés et vis. Si ça ne suffit pas encore, je rajouterai un renfort au milieu.
Dernière modification par sixenligne le dim. 25 avr., 2021 10:05, modifié 1 fois.