Franco Blitz

ahhh tu es plus perspicace que moi mais moi je ne vois qu'une seule photo, donc un seul coté

sixenligne a écrit : ↑lun. 26 avr., 2021 14:30[...] il y a de quoi s'amuser avec à condition de revoir au minimum la suspension qui est beaucoup trop "molle" d'origine, sinon bonjour le roulis et les coups de raquette...

J'avais trouvé ceci en Angleterre:

Hi,

Presuming you have not lowered the vehicle more than 40mm, the dampers would be:

Front - Front

Rear - Rear

Delivery to France is £35.

The TAG1030-I won't be available until mid Jan however.

If you have any further queries please let me know.

Kind regards,

Dan
D C Performance Ltd
w. www.dcperformance.co.uk
e. sales@dcperformance.co.uk
t. 0870 199 5555
On 08/12/2020 09:36, DCPerformance wrote:

Cela semble pas mal, non?

Il y a aussi les pneumatiques à changer, car 70 en hauteur, ça donne le vertige.

Je n'ai jamais pu tester des Spax, j'ai juste lu qu'ils sont apparemment très raides, même réglés au plus souple.
Ne pas oublier de rajouter les frais de douane.
Par contre, j'ai essayé à plusieurs reprise des "GAZ" réglables sur d'autres autos, c'est vraiment pas mal niveau rapport qualité/prix.

Sur ma Monza, j'ai mis ressorts courts et amortisseurs monroe gaz de E36/E46 à l'arrière que j'ai récupéré pour 0 et ça n'a déjà plus rien à voir avec ce qu'il y avait d'origine.
Pour l'avant je n'ai pas encore cherché, mais j'aime bien l'idée d'adapter des pièces facilement trouvable et moins chères.

je confirme pour les SPAX, j'en avais des réglables sur la GSI 16V ....je n'ai pas tenu longtemps, bien que j'ai l'habitude de sacrifier le confort à l'efficacité des trains roulants.

Un peu juste en largeur, mais ça va le faire!
Encore quelques ajustements, mettre des renforts et un cordon de colle pour l'étanchéité avant de le monter définitivement.
Je ne sais pas encore si je remonte les entourages noirs, à voir...