project Ascona 400 "groupe 4"
Max, l'ami tu n'as pas bien lu le message: il est écrit 'vulgaire' pas vulgaire ...
pour moi une Ascona B n'est pas à comparer à une catin, se sont de vraies autos avec une âme et qui permette de prendre du plaisir à leur volant , loin de moi l'idée de démérité l'auto d'Eric qui va super
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"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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l'ascona c'est pour moi la voiture idéal pour apprendre à piloter, j'aimerais bien un tel projet à l'avenir
MANTA A SR 1.9E de 1971
<a href='http://maxmanta.skyrock.com/' target='_blank'>maxmanta.skyrock.com</a>
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bah une asco 4 portes c'est bien aussi
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forza a écrit : ↑mar. 20 déc., 2011 17:31C'est un projet très intéressant, a-t-il évolué, si c'est le cas peut-on avoir quelques infos
Merci
Bonjour à tous. pour l´instant elle n´à pas évoluée. Le 2011 n´à pas été un bonne anée pour moi. En attendant, j´ai restauré une autre Ascona 2000/SR Gr1 que j´ai. Dans bref le temps, je vous montrerai quelques photos.
Très cordialement,
Agustín.
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Salut Agustin, j'espère que l'année 2012 sera meilleure pour tout le monde... et qu'on pourra à nouveau faire reprendre vie à nos rêves.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Olà que tal!
Alors ce projet 400 Gr4...? Il en est où?
Alors ce projet 400 Gr4...? Il en est où?
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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ce travail est magnifique, mais je n'ai pas compris ce qui se passe dans le coffre: je vois un magnifique réservoir en alu? peut être une bâche à huile pour carter sec et un support non moins magnifique pour la batterie puis une grosse boite qui renferme probablement le reservoir d'essence (etanchéité??) et une sorte de petit "pont " qui traverse le coffre...Was ist dass??? et les rivets bizarres avec de longues tiges ?? bref plein de détails très intéressants mais qui succitent des interrogations. Je sais que vous en savez plus que moi là dessus alors n'hésitez pas à m'éclairer!
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T'as tout compris. Le "petit pont" est le haut du reservoir et le support de bouchon de remplissage. A la veticale du "tube oblique" il y aura le bouchon entouré d'une colerette conique reliant le "pont" au dessous du coffre. (qui sera ouvert à cet endroit)
De gauche a droite, reservoir + reniflard d'huile moteur, reservoir d'essence et sa cloison pare-feu, sous le bouchon de remplissage la batterie, puis la roue de secours, les pompes à essence + filtre et le reservoir de lave glace.
De gauche a droite, reservoir + reniflard d'huile moteur, reservoir d'essence et sa cloison pare-feu, sous le bouchon de remplissage la batterie, puis la roue de secours, les pompes à essence + filtre et le reservoir de lave glace.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.