1900SR 1971

Message par **Jay** » sam. 26 déc., 2009 21:57

Citation Attention ce topic n'est pas un topic sur le cyclimse

Topic en parrallèle sur:

VHC Passion
Blitz-GSI
Forum Auto

Voici un topic sur ma 1900SR de 71 (déguisé en GT/E au moment de l'achat)

Voilà à quoi, j'aimerais qu'elle ressemble une fois fini: Sur la photos c'est une 1900 Rallye "US" mais c'est l'équivalent de nos 1900SR avec la déco "Racing" (capot et bandes noir adhésives)

Au moment de l'achat dans la Marne :
Première surprise, j'ai rarement vu une Manta aussi saine, en fait le vendeur m'expliquera qu'elle a roulé de 1971 à 1978 et fut arrêté pendant 20 ans à l'abri

Ayant trouvé une GT/E accidenté (verte pomme) l'ancien propriétaire avait pour projet de refaire sa 1900SR en GT/E; projet qu'il n'a malheureusement pu terminé.

Le 19E

Deuxième bonne surprise, quelques pièces en plus:

Option toit vinyle (pas courant sur une 1900SR)

Longeron conducteur un peu attaqué :

La teinte d'origine : Argent ref 135

Réparation du Longeron conducteur:

Remise en forme de "l'enveloppe" extérieur du longeron

Remise en place du support de cric:

et refection du plancher:

puis fabrication d'un tourne broche pour bosser plus facilement

A suivre...

Message par **larro** » dim. 27 déc., 2009 00:55

Petite question, elle est de 72 mais la caisse a déja les montants de
portes et les ouïes d' aération extérieure, comment ça se fait?

Sinon elle n' a roulé "que" 6 ans et le longeron est déja bouffé autant, c' est impressionnant.

Pour le reste, super boulot. Je vais retourner voir ton topic sur la réparation des longerons parce qu' il faudra bien que je me lance un jour aussi.

Message par **Jay** » dim. 27 déc., 2009 09:13

Effectivement elle a des montants latéraux parce qu'il les a lui même soudé (de la GTE accidentée) Quand aux ouïes d'aérations, ils correspondent bien à l'année :

Avant Février 1973:

Après Février 1973

Elles ne sont pas interchangeables car les ailes arrières sont différentes à ce niveau

highlander · Message par **highlander** » dim. 27 déc., 2009 17:26

Je sais qu'on en avait parlé de celle la ,mais je me souviens plus(t'en a tellement Jay

),tu comptes la remettre en configuration 1,9SR?????

Message par **Jay** » dim. 27 déc., 2009 17:40

Oui je la refait dans sa configuration d'origine excepté le toit vinyle que j'ai enlevé.

Message par **larro** » dim. 27 déc., 2009 20:52

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Effectivement elle a des montants latéraux parce qu'il les a lui même soudé (il avait récupéré une GTE accidentée Vert pomme) Quand aux ouïes d'aérations, ils correspondent bien à l'année :

Avant Février 1973:

Après Février 1973

Elles ne sont pas interchangeables car les ailes arrières sont différentes à ce niveau

Autant pour moi, je parlais des ouïes d' aération du tableau de bord côtés portières.

Ps: aurais-tu gardé le toit vinyl par hasard? J' en cherche un pour refaire un patron.

Message par **Jay** » dim. 27 déc., 2009 21:43

Effectivement le tableau de bord est celui de la GTE qu'il a mixé avec les manos de la SR (il avait perdu ceux de la GT/E)

Et désolé pour le vinyle, je l'ai déjà vendu

Message par **Eric M** » dim. 27 déc., 2009 22:26

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 [...]

Ps: aurais-tu gardé le toit vinyl par hasard? J' en cherche un pour refaire un patron.

Larro, la seule complexité réside dans les coutures latérales. Tu peux te passer d'un patron sur ce coup là.

Message par **larro** » lun. 28 déc., 2009 00:06

En fait j' aurai voulu en avoir un d' origine pour le refaire tip-top identique. J' ai une 1600S sur laquelle l' ancien proprio a coupé le vinyl au cutter.

Message par **MANTAO** » lun. 28 déc., 2009 09:01

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Effectivement le tableau de bord est celui de la GTE qu'il a mixé avec les manos de la SR (il avait perdu ceux de la GT/E)

Ce ne sont pas les mêmes ceux de GT/E et ceux de SR?