Avance allumage rekord c

[kikobot]

Oui, mais: les Rekord C ont les marques sur le carter de distribution et un petit creux sur la partie AR de la poulie.
Tout ça parce que l'avance pour les différents cylindrées est différent.
Pour les puristes:
1500 et 1700N = 2° après PMH.
1700S 2.2, 2.5 et 2.8= 2° avant PMH.
1900S = 4° avant PMH.
Mais un réglage "bille sur la fleche" est aussi bon et surtout plus facile.
Le trou, comme montré par mantaluke, se trouve dans le carter volant moteur, tout près de la sonde pression huile moteur.

Bonjour, sur la rta que j'ai, il est indiqué 4° d'avance pour les 1.7l et 1.9l. La mienne étant un 1.7s, dois je la régler à 2° D'avance comme vous me le preconisez? Je ne trouve pas dinfo sur internet

[kikobot]

...et vous me confirmez que la flèche alignée avec la bille du volant moteur est le 0 pmh ?
Merci pour votre aide

[coticoti]

oui fleche en face bille = pmh (0°)

[kikobot]

oui fleche en face bille = pmh (0°)

Merci

[kikobot]

Et pour l'avance, wim bos,je reste sur 2° d'avance selon vous ?
Merci pour vos
retours.

[wim bos]

Non, je faisais erreur, mes excuses.

Les avances pour les moteurs CIH sont:
1500 et 1700N: 2° après PMH
1700S et 1900S: 4° avant PMH
2200, 2500 et 2800: 2° avant PMH.

voici les marques chez les anciens moteur CIH > ~1972

[kikobot]

Non, je faisais erreur, mes excuses.

Les avances pour les moteurs CIH sont:
1500 et 1700N: 2° après PMH
1700S et 1900S: 4° avant PMH
2200, 2500 et 2800: 2° avant PMH.

voici les marques chez les anciens moteur CIH > ~1972

Merci wim bos

[kikobot]

Jai fini par regler mon avance correctement, la voiture tourne a pau prés rond mais j'ai eu une gosse surprise en prenant les compressions: du cylindre 1 au 4, j'ai trouvé 6, 4, 5 et 6 bars....... Bien loin des 8.8 de la RTA . Je pense que mon moteur, malgré qu'il ne fume pas, est bien usé. Qu'en pensez vous ? Un problème haut moteur pourrait il causer d'aussi mauvais résultats ?

[MANTAO]

Soupapes grippés. .?

[wim bos]

Bien sûr il faut un bon réglage des soupapes, ça peut améliorer aussi les compressions, et après un bon réglage du carburateur.