Franco Blitz

Merci des retours. Je vais attendre que l'auto sois sur ces roues pour effectuer cette modif.

Normal que tu ai du rectifier tes moyeux, idéalement il faut mettre ceux prévu pour un montage en 246mm (+ large de 2mm de mémoire)

Chapeau pour cette restauration

Je viens de parcourir ce topic sans en perdre une miette (car je suis pas mal en retard sur ce forum… ) super boulot comme d’habitudes les gars .
Hâte de voir la suite!

Reprise des hostilités sur la Kadett... Une Simca 1301 nous as beaucoup monopolisés ces derniers temps...

On s'y remet à fond pour les Ecuyers... soyons optimistes, il reste 3 mois et demi

Fabrication de supports pour le levage au pont ou cric + renfort tête amortisseur








Nous avons rebouchés le pavillon... seulement 14 trous
Celui-ci était le plus gros environ 20mm




Quelques heures de redressage à prévoir...


Pré-assemblage du groupe motopropulseur dans la caisse pour y implanter les supports de boite de vitesse et le radiateur.
Le moteur avec le train de 1200cc est reculé de 2 cm par rapport au GTE ou Rallye, malheureusement je n'ai plus aucun moyen de réglage. Or mis la modification des supports moteur du train avant.
Cependant, un arbre de transmission est à réaliser sur mesure, donc ce n'est pas un problème ...





Les supports de boite sont inspirés des Rekord D et prévus un peu plus grand pour l'adaptation des Getrag 240.
Je vais devoir fabriquer une prolonge de levier de vitesse pour arriver en face du passage d'origine(caisse 1200).


A bientôt

jolis les supports de levage pratiques, solides et légers à la fois

pour le redressage/ planage de la tôle du pavillon....je ne m'y vois pas du tout vous êtes bien des pros

C'est Pierre qui s'y colle... Moi je suis plutôt dans le bosselage

Super ces travaux, bonne continuation

Quel plaisir de travailler comme ça