Franco Blitz

[...]Je me disais que au moins ca assure un bon suivi, que ca oblige a faire des réparations qui serait peut être repoussé [...]

C'est aussi la possibilité de rouler dans les villes, sans les restrictions anti-pollution, et les vignettes CRIT AIR.

Elle est toujours très belle mais ce sera quand que tu changes les clignotants AV pour des originaux ?

Pour le CO et les reprises laboureuses; est ce que le moment d'allumage est pas un peu tardif ?

Très belles photos dans la forêt! Mais où sont les champignons?

SHADOWTOO a écrit : ↑jeu. 03 nov., 2022 07:30 [...]Je me disais que au moins ca assure un bon suivi, que ca oblige a faire des réparations qui serait peut être repoussé [...]

C'est aussi la possibilité de rouler dans les villes, sans les restrictions anti-pollution, et les vignettes CRIT AIR.

Personnellement, je trouve que la FFVE dérive de son objectif.
A une époque, cette association à effectivement permis de "sauver" un certain nombre de véhicules, mais aujourd'hui, je vois surtout une discrimination pour des véhicules qui seraient éligibles, mais qui sont encore en CG normale.
Qu'un véhicule en CG collection possède des avantages, pourquoi pas, mais en ce qui concerne celle de la libre circulation dans les ZFE par rapport à un véhicule identique mais en CG normale, ne me semble pas bien logique.

Alors, dans ce cas, qu'est ce que la définition d'un véhicule de "collection"? Un véhicule disposant du précieux sésame de la FFVE, en excluant les autres? Dans ce cas, peut-on toujours considérer cette association comme défendant les véhicules anciens quels que soient leurs CG...?

C'est pas faut...
Encore une question de business

wim bos a écrit : ↑jeu. 03 nov., 2022 07:38 Elle est toujours très belle mais ce sera quand que tu changes les clignotants AV pour des originaux ?

Pour le CO et les reprises laboureuses; est ce que le moment d'allumage est pas un peu tardif ?

Je ne pense pas les changer pour le moment
L'allumage à été calée à la strobo sur le repère.

Pour mon problème d'accoups, témoin de charge faiblement allumé et puis de démarrage impossible (démarreur qui tourne mais pas d'étincelle) après de la dernière sortie. J'ai remarqué les cables derrières de neimann s'étaient déserrés

ouf pas evident à trouver, mais ça va dejà reduire le risque de pannes

commences à mettre tout ça dans l'ordre, ce n'est pas trop compliqué chez ces voitures, après tu peux enlever le filtre à air et voir si en accélérant la pompe de reprise fonctionne.