Franco Blitz

(normal c'est mon métier l'electronique

ça je l'aurais à peine deviné c'est vraiment le seul regret de ne m'y être jamais consacré suffisament (je parle de l'éléctronique) quand on a vu arriver le potentiel de gestion dans l'automobile.

mantaluke a écrit : ↑sam. 03 déc., 2022 14:01

(normal c'est mon métier l'electronique

ça je l'aurais à peine deviné c'est vraiment le seul regret de ne m'y être jamais consacré suffisament (je parle de l'éléctronique) quand on a vu arriver le potentiel de gestion dans l'automobile.

Luc, n'a pas honte, tu n'est pas le seul mais la technique de "1 + 1 = 2" est aussi bien

j'en profite pour demander aux spécialistes, si un ancien programmateur d'éprom que j'ai récupéré recemment avec un stock de calculateurs peut vous intéresser ?
il s'agit d'un matériel de marque SEEIT EPP-2
http://artbv.nl/support/programmers/epp2/index.htm
perso je ne sait pas m'en servir, donc autant le céder à un connaisseur, mais ce truc est probablement obsolète

Obsolète, pas forcément, mais ça doit fonctionner uniquement sur Windows Vista ou plus ancien?
Le problème, c'est que les liens des programmes à télécharger sur le site son morts. A voir ici ? : http://www.artbv.eu/support/programmers/epp4/epp4sw.htm

J'ai l'impression que tu aimes bien trouver / récupérer les objets électroniques d'une autre époque!

Un calculateur de Monza de 1984, peut être reprogrammé?

Non, pas d'Eprom dans les Jetronic.
Pourquoi souhaites-tu reprogrammer?

Je vais "réveiller" la Monza, l'année prochaine.
Dans un premier temps pour faire du VHRS, mais par la suite j’hésite entre circuit en VHC et Rallye VHC.
La Monza sur les routes, doit être "commac" à manier.

J'ai l'impression que tu aimes bien trouver / récupérer les objets électroniques d'une autre époque!

je vois que tu m'as bien cerné, j'ai dois me maitriser pour ne pes récupérer tout ce qui touche à l'automobile ou à la moto etc...
quelques vieilles "valises diag" de mon stock de bricoles

la fameuse XR 25 très complète pour les moteurs PRV ;


les programmes sont encore sur disquettes et dans les boites bleues des transducteurs de pression ?



ici un testeur de sonde lambda


un testeur de modules d'allumage

SHADOWTOO a écrit : ↑mar. 13 déc., 2022 13:39 Je vais "réveiller" la Monza, l'année prochaine.

Bonne idée!

SHADOWTOO a écrit : ↑mar. 13 déc., 2022 13:39Dans un premier temps pour faire du VHRS, mais par la suite j’hésite entre circuit en VHC et Rallye VHC.
La Monza sur les routes, doit être "commac" à manier.

Mais même si le boitier était reprogrammable, il n'y aura pas grand chose à gagner, sauf si le moteur est préparé, bien entendu.

Sur une Monza, des ressorts plus raides et amortisseurs avec plus de dureté me semble indispensable si l'on souhaite rouler fort sans roulis et pour limiter le risque de coup de raquette.

mantaluke a écrit : ↑mar. 13 déc., 2022 13:44

J'ai l'impression que tu aimes bien trouver / récupérer les objets électroniques d'une autre époque!

je vois que tu m'as bien cerné, j'ai dois me maitriser pour ne pes récupérer tout ce qui touche à l'automobile ou à la moto etc...
quelques vieilles "valises diag" de mon stock de bricoles

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la fameuse XR 25 très complète pour les moteurs PRV ;


les programmes sont encore sur disquettes et dans les boites bleues des transducteurs de pression ?



ici un testeur de sonde lambda


un testeur de modules d'allumage

Jolie!
Des testeurs d'allumage, j'en ai quelques-uns.
J'imagine bien la difficulté à ne pas céder à la tentation... Bon, au moins, ça prend moins de place qu'une voiture...!