boite getrag 240
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Re: boite getrag 240
j'ai ouvert la boite, visuellement ça a l'air en très bon état, pas de traces suspectes sur les dents de synchros, peu d'usure sur les fourchettes, ni de limaille au fond etc...
les 2 roulements sur l'avant sont un bon état, je ne sais pas si ça vaut le coup de tout désosser pour contrôler le reste.
par contre, tant qu'elle était fermée, la sélection était très dure voire difficile. Je vais voir les différents billages et verrouillages.
j'ai bricolé un support pour la maintenir à la verticale, c'est la position la plus pratique pour travailler dessus et surtout pour la fermer car les différentes tiges de commande se baladent un peu et c'est pas évident de faire rentrer tout ce monde dans leurs logements respectifs qui se trouvent sur le carter avant.
les 2 roulements sur l'avant sont un bon état, je ne sais pas si ça vaut le coup de tout désosser pour contrôler le reste.
par contre, tant qu'elle était fermée, la sélection était très dure voire difficile. Je vais voir les différents billages et verrouillages.
j'ai bricolé un support pour la maintenir à la verticale, c'est la position la plus pratique pour travailler dessus et surtout pour la fermer car les différentes tiges de commande se baladent un peu et c'est pas évident de faire rentrer tout ce monde dans leurs logements respectifs qui se trouvent sur le carter avant.
Re: boite getrag 240
petite question :
avant de refermer la boite j'ai commandé les joints chez Edel et en plus de joints SPI je trouve ce joint en papier épais d'un bon mm.
d'après la forme il se place dans le petit couvercle alu du guide de butée; Ce même petit couvercle sert d'appui sur la bague extérieure du gros roulement de l'arbre d'entrée avec interposition d'une rondelle calibrée.
d'origine le couvercle est monté sans joint, donc si je monte ce joint de 1mm d'épais il y aura un jeu entre la rondelle et le roulement, même si sa bague extérieure est montée serrée.
je crois que je vais remonter sans le joint avec un peu de pate d'étanchéité.
qu'en pensez vous ?
avant de refermer la boite j'ai commandé les joints chez Edel et en plus de joints SPI je trouve ce joint en papier épais d'un bon mm.
d'après la forme il se place dans le petit couvercle alu du guide de butée; Ce même petit couvercle sert d'appui sur la bague extérieure du gros roulement de l'arbre d'entrée avec interposition d'une rondelle calibrée.
d'origine le couvercle est monté sans joint, donc si je monte ce joint de 1mm d'épais il y aura un jeu entre la rondelle et le roulement, même si sa bague extérieure est montée serrée.
je crois que je vais remonter sans le joint avec un peu de pate d'étanchéité.
qu'en pensez vous ?
- sixenligne
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- Inscription : ven. 01 nov., 2013 14:11
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Re: boite getrag 240
Il y a un jeu à respecter, donc pas de joint à priori :
Re: boite getrag 240
ça me conforte dans ma reflexion
je vois d'après les photos comment calculer l'épaisseur de la rondelle (chaine de cotes)
je me demande quand même comment Edelschmiede propose un joint qui semble carremment inaproprié dans ce cas...
je vois d'après les photos comment calculer l'épaisseur de la rondelle (chaine de cotes)
je me demande quand même comment Edelschmiede propose un joint qui semble carremment inaproprié dans ce cas...
- sixenligne
- Messages : 1659
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- Localisation : St Jean d'Angely
Re: boite getrag 240
Oui, c'est assez étrange... Dans la description, c'est même bien écrit que ces joints n'existent pas d'origine : https://www.edelschmiede.com/shop/Seal- ... ansmission
Idem pour la Getrag 240 chez BMW, pas de joints non plus : https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... 318i&mg=23
Idem pour la Getrag 240 chez BMW, pas de joints non plus : https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... 318i&mg=23
Re: boite getrag 240
Perso,je mets juste un peu de pâte à joint
Re: boite getrag 240
Mais ils fournissent quand même le joint?