Franco Blitz

Ton demarreur est déjà en direct sur le circuit de puissance (gros câble du + batterie qui va sur le démarreur et à la masse par le châssis) ce que tu dois mettre en direct c’est le petit fil d’excitation. Sur ton demarreur comme tu le fait remarque il y a 2 petit fil. Mais celui pour alimenter la bobine est presque inaccessible avec le démarreur en place. Donc celui que tu vois c’est le bon. Tu tire un fil de cette borne démarreur et tu la mets sur ton + batterie pour voir ce qu’il se passe.

Mais on ne peut jamais débrancher la batterie tant que le moteur tourne, ça peut coûter un alternateur !:

wim bos a écrit : ↑lun. 05 févr., 2024 00:55 Mais on ne peut jamais débrancher la batterie tant que le moteur tourne, ça peut coûter un alternateur !:

Quand il y a pas de courroie ni alternateur en état de marche c'est pas si grave

Bon elle tousse mais demarre pas grrr je dois avoir un soucis électrique au niveau de l'allumage

Car j'ai eu des étincelles puis pu rien

Bonne nouvelle le moteur a demarré il tourne !

Mauvaise nouvelle elle va finir en pièces trop rouillé en-dessous...

TonyCorsa4 a écrit : ↑lun. 05 févr., 2024 10:28
Quand il y a pas de courroie ni alternateur en état de marche c'est pas si grave

Ça est vrai, mais dan ce cas tu "n'as juste pas un alternateur".
Ce que je veux dire est jamais débrancher un alternateur lorsque le moteur tourne.