Projet inj Motronic de 2.4 l sur 2l

[mantaluke]

je pense aussi

[blackleroc]

Comment gérer le capteur du papillon des gaz. Pas la même position et pas le même entraxe ?

Robert

[wim bos]

Mais oui, j'ai sur mon 2.5 un collecteur 2.0 (modifié pour la culasse 2.4) et aussi le boîtier papillon du 2.0.
Une rampe injecteur 2.4 et un allumage 2.0. LE-Jetronic,
Ça fonctionne parfaitement.

Mantaluke; pourquoi tu ne répare pas tes boîtiers 2.0 ?

[mantaluke]

parceque le boitier de 2.2 était prêt à monter et que le boitier de 2.0 nécéssitait de toutes façons une adaptation pour le monter sur le collecteur de 6 cilyndre.

[blackleroc]

Présentation du boitier motronic sur tête du 2.0

Orientation du plat sur l'axe du papillon, différent sur les deux têtes, têtes dans la position normale

a gauche tête 2.4 et à droite tête 2.0

Boitier mis sur l'axe du 2.0

constat >> axe plus long que sur le 2.4, le raccourcir ne devrait pas poser de souci

Position du boitier à prévoir

là il faut faire une patte complète pour sa fixation

Robert

[wim bos]

Oui, j'ai eu un boîtier 2.2 sur le quel j'ai monté le contacteur LE Jetronic, pour ca j'ai utilisé 2 pattes.
Le contacteur restait un peu éloigné du boîtier.

[mantaluke]

l'axe du 2.0 étant assez long tu fabrique une petite platine en alu de 3 ou 4 mm d'épais avec un trou central, que tu visses sur le boitier et tu reperce les trous au bon emplacement pour fixer ton capteur.

[wim bos]

Exact.

[blackleroc]

Salut,

c'est aussi mon idée de faire une patte.

Je continu
Pour que je puisse m'y retrouver rapidement, je me fait un doc...avec les infos reprises sur www.senator-monza.de

Ensemble moteur / boite



1 – Allumeur
2 - Capteur vilebrequin
3 - Capteur position papillon des gaz
4 – Contacteur de commande de la position sport
5 - Contacteur de commande de la position hiver
6 – Levier sélecteur position de conduite
7 – Générateur d’impulsion pour la sortie de vitesse
8 – Levier sélecteur – interrupteur de position
9 - Connecteur boite de vitesse boitier intermédiaire
10 - Connecteur de boite de vitesse – carter principal
11 – Copieur de valve dans carter de boite
12 - Copieur de valve dans le boitier intermédiaire
13 – Emetteur de fréquence à distance
14 – Calculateur moteur Motronic
15 – Calculateur de boite AR 25




Reprise de la broche calculateur moteur M1.5



1 – Signal allumage
2 – Masse
3 – Masse Relais de pompe à carburant
4 – Masse capteur position papillon des gaz
5 – Masse Vanne ventilation du réservoir (Masse canister)
6 – Signal de sortie vitesse vers l’unité de commande automatique AR 25
7 – Signal du débitmètre
8 – Non utilisé
9 – Signal ligne émetteur de fréquence
10 – Masse séparée de sonde lambda
11 – Non documenté
12 – Alimentation pour débitmètre et potentiomètre papillon des gaz
13 – Prise diagnostique
14 – Masse sortie injecteurs
15 – Non utilisé
16 – Sortie injecteurs cylindre 1 et 2
17 – Sortie injecteurs cylindres 3 et 4
18 – Alimentation mémoires erreurs
19 – masse
20 – Non utilisé code d’émission US 83 ouvert
21 – Codage de boite de vitesse pour véhicule AT à la masse
22 – Masse voyant contrôle moteur
23 – Non utilisé
24 – Masse ventilation du réservoir, voyant contrôle moteur, contrôleur de ralenti et double relais
25 – Non utilisé
26 – Masse Débitmètre d’air, capteur de température et potentiomètre du papillon des gaz et bouchon d'octane
27 – Alimentation après contact unité de commande
28 – Signal sonde lambda
29 – Non utilisé
30 – Non utilisé
31 – Non utilisé
32 – Signal de sortie TN pour l’ordinateur de bord
33 – Non utilisé
34 – Non utilisé
35 – Non utilisé
36 – Masse du relais principal, commande du relais pour l’alimentation des actionneurs
37 – Alimentation électrique unité de contrôle K 91 (unité Motronic M1.5) borne 87 du relais
38 – Non utilisé
39 – Non utilisé
40 – Signal entrée compresseur de climatisation
41 – Commutateur d’entré de la mise en fonctionnement de la clim
42 – Codage transmission pour les transmissions manuelles uniquement
43 – Signal de l'actualisateur de ralenti
44 – Signal sonde température débitmètre
45 – Signal sonde CTN température liquide de refroidissement
46 – Bouchon de codage réglage de l’indice d’octane
47 – Signal capteur vilebrequin
48 – Masse du capteur vilebrequin
50 – Non utilisé
51 – Signal d’engagement de la transmission
52 – Non utilisé
53 – Signal du potentiomètre papillon des gaz
54 – Non utilisé
55 – Ligne de donnée série dans le connecteur diagnostique

Traduction via google

Quelques points pas sur..

Plus qu'à sonder le faisceau récupéré voir s'il correspond


Robert

[blackleroc]

Connecteur ECU Boite automatique



1 – Relais climatisation
2 – Non utilisé
3 – Non utilisé
4 – Intervention sur allumage
5 – Non utilisé
6 – Signal du potentiomètre papillon des gaz
7 – Non utilisé
8 – Contacteur du levier sélecteur
9 – Non utilisé
10 – Non utilisé
11 – Signal TD Motronic
12 – Voyant position hiver
13 – Ligne de donnée bidirectionnelle
14 – Masse (boite), générateur d’impulsions pour la vitesse de sortie
15 – Commutateur de rétrogradage
16 – Masse potentiomètre du papillon des gaz, du débitmètre, du capteur de température liquide de refroidissement moteur et bouchon d’indice d’octane
17 – Masse capteur température d’huile de transmission
18 – Générateur d’impulsion de blindage pour la vitesse de sortie
19 – Masse batterie
20 – Générateur d’impulsions pour la vitesse de sortie
21 – Entrée climatisation
22 – Capteur de température d’huile de transmission
23 – Contacteur de position levier de vitesse « A »
24 – Potentiomètre papillon des gaz er débitmètre
25 – Diagnostic de conduction de stimulus
26 – Commutateur de position du levier de sélecteur « B »
27 – Non utilisé
28 – Voltage batterie
29 – Témoin de boite de vitesse au tableau de bord
30 – Non utilisé
31 – Programme hiver avec interrupteur à bouton
32 – Non utilisé
33 - Commutateur de position du levier de sélecteur « G »
34 – Bouton interrupteur économie / sport
35 – Non utilisé
36 – Masse batterie
37 – Batterie
38 – Électrovanne d’embrayage du convertisseur de couple
39 – Interrupteur de lumière de frein
40 – Régulateur de pression électro-hydraulique « + »
41 - Régulateur de pression électro-hydraulique « - »
42 – Non utilisé
43 – Électrovanne circuit 2 – 3
44 – Non utilisé
45 – Électrovanne bande de frein
46 – Non utilisé
47 – Non utilisé
48 – Électrovanne circuit 1-2 / 3-4
49 - Non utilisé
50 - Non utilisé
51 - Non utilisé
52 - Non utilisé
53 - Non utilisé
54 – Masse électrovannes
55- Non utilisé

Traduction brute google, quelques point à revoir.


Robert