Franco Blitz

beau travail pour ce beau schéma qui correspond bien au branchements d'une LE jetronic à part la prise "?"

elle commanderait un truc qui marche en même temps que les injecteurs car c'est piloté par mise à la masse depuis la borne 12 du calculateur et alimenté par la borne 87 du relais.
les bornes 87 et 87b sont reliées en interne dans le relais.

Sur un faisceau d'un 2,2L que je suis en train de monter, j'ai aussi cette prise prés du calculateur, comme toi, rien n'est branché dessus.

J'ai un faisceau d'une Rekord 2.2, mais je ne vois pas une prise additionnelle prés la prise du calculateur.

Quelle est la couleur des fils, si des fils blanc quel est le numéro marqué dessus ?

Sur une fiche :
1 fils blanc N 12
1 fils blanc N 12/5
Et un noir sur l’autre fiche

Robert

wim bos a écrit : ↑mar. 05 mars, 2024 16:36 J'ai un faisceau d'une Rekord 2.2, mais je ne vois pas une prise additionnelle prés la prise du calculateur.

Quelle est la couleur des fils, si des fils blanc quel est le numéro marqué dessus ?

J'ai regardé tout à l'heure, 2 fils blanc, un écrit "70" il me semble , l'autre je n'arrive pas à voir

Salut

injection montée sur le moteur de Sénator refait.

Il démarre et se coupe après 5/6 secondes.

Si je le maintient accéléré il boite et fini par caler, comme si il n'avait pas tous ces cylindres

Les compressions sont bonnes

Test de toutes les connections du relais >> ok

Le relais claque bien à la mise en route du moteur

3 bar dans le circuit essence


Pour l'instant je vois pas......


Une idée de piste à explorer ?

Robert

La pression d’essence se maintient ?

Le peu qu'il tourne >> oui

Je test dans l'après midi avec un bidon d'essence extérieur au véhicule pour être sur du circuit




Robert

il est possible qu'il ne tourne que sur l'injecteur de départ à froid car il est alimenté séparément.
tes injecteurs ne reçoivent pas le +12V qui vient du relais.

Test à l'instant,

- démarre sur l'injecteur départ à froid, ne démarre pas si je le débranche

- Lampe témoin sur l'arrivée " + " sur l'injecteur >> j'ai du 12V sur la borne,

mais visiblement pas de "-" ou pas visible avec une lampe témoin





Robert