Franco Blitz

Bonjour
Sur ma Monza GSE de 86 (compteur digital), quand la température moteur normale est atteinte, je vois normalement trois barres sur le tableau de bord
Maintenant je n'en ai plus que deux en roulant et trois au ralenti
J'ai changé le calorstat mais c'est pareil. D'ailleurs, je pense qu'il est bon car au ralenti, la durite de sortie de calorstat ne chauffe pas.
A mon avis, ça vient du visco coupleur.
Pour info, lorsque le moteur tourne, je n'arrive pas à arrêter le ventilateur à la main (avec un gros gant quand même ;-)))
Qu'en pensez-vous ?

merci

Arnaud

ton raisonnement semble logique

Hello

Savez-vous ou je pourrais trouver un visco coupleur ? : 90 118 768 ou 1340160
J'ai cherché partout mais apparemment c'est introuvable !

Merci

Arnaud

est ce que tu peux tourner le ventilateur moteur arrêté ?

oui il tourne moteur arrêté mais à mon avis pas aussi facilement qu'il devrait

c'est normal, il y a une certaine résistance due au visco-coupleur, le ventilo n'est pas en roue libre à l'arrêt, mais si tu dois forcer, il peut être en cause.
on pourrait aussi mettre en cause d'autres éléments:
le manomètre de température ou la sonde ou le thermostat que reste ouvert dès le départ à froid la température moteur tarde longtemps à monter.
s'il y a un régulateur de tension pour les instruments de bord qui est défectueux, les indications seront faussées.

Ce qui me fait penser que le visco coupleur est en cause, c'est que :
- A froid, juste après avoir démarré le moteur, impossible d'arrêter le ventilateur à la main
- Au ralenti dans les bouchons, on voit la température qui monte normalement jusqu'à 3 barres.
Mais ce que je ne comprends pas c'est que le ventilo ne refroidit que le radiateur. Et si la température est trop basse, le calorstat devrait se fermer. Donc un ventilo qui tourne tout le temps ne devrait pas influencer la température moteur !
Qu'en pensez-vous ?
merci
Arnaud

c'est vrai , sur les moteurs jusque dans les années 70, le ventilateur tournait en permanence et cela fonctionnait ainsi avec le calorstat.

En effet, c'est le thermostat qui régule réellement la température. Le ventilateur ne sert qu'à augmenter le débit d'air à travers le faisceau du radiateur, lorsque la voiture est à l'arrêt ou à faible vitesse.
Il est probable que la sonde de température soit vieillissante et n'indique plus la température réelle au tableau de bord...

oui faudrait que je regarde si j'en ai une en stock pour tester
merci
Arnaud