Pont Rigide ou non ?

Message par **SleeperStyle** » dim. 07 févr., 2010 12:48

Oui ca c'est un pb d'arbre de roues, ca arrive a pas mal de monde en Ascona/Manta "400", au dela des 230ch. Les dernieres Gr4 avaient recu un train AR renforcé pour palié a ce probleme (arbre + gros, canelures différentes) mais ils sont rares. Monter du BM est une solution de facilité

Ca ou faire refabriquer des arbres et autres moyeux renforcés sur le modele des dernieres Evo.

syt69 · Message par **syt69** » dim. 07 févr., 2010 17:06

Un pont de BMW sur une manta en F2000??????????? et il n'est pas emm... aux vérif techniques?en principe les trains doivent avoir les ancrages aux endroits d'origine

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 13 févr., 2010 18:42

j'ai regardé récemment sous la manta bleue dont vous parlez et j'ai cru voir un pont de Rover ou un truc dans le genre jaguard et avec des disques ventiles Hénôôôrmes!!! je n'ai pas compris à quoi pouvaient servir de tels frein à l'arrière d'une manta. En tous cas je n'ai pas reconnu le pont de M3, mais j'étais probablement déjà en mode létargique car quand je vois cette manta je perds la boule... Je la connais depuis très longtemps, le pilote en connait un rayon et il en a usé un paquet de mantas....
A+

Message par **SleeperStyle** » sam. 13 févr., 2010 19:50

Très juste, il ne risque pas d'avoir un pont de BM en F2000... je n'avais mm pas relevé :)