Publié : dim. 02 mai, 2010 02:18
N'empêche, moi qui aime beaucoup les berlines, l'Oméga Lotus restera toujours ma préférée
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Publié : lun. 03 mai, 2010 04:56
Quand tu vois que les ricains sortent des milliers de chevaux de n'importe quel moulin ou presque, s'attaquer au 3.6l bi-turbo c'est héroique, surtout vu la fiabilité de base du moteur retouché par Lotus
N'empêche, moi qui aime beaucoup les berlines, l'Oméga Lotus restera toujours ma préférée
N'empêche, moi qui aime beaucoup les berlines, l'Oméga Lotus restera toujours ma préférée
Publié : lun. 03 mai, 2010 21:17
Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Quand tu vois que les ricains sortent des milliers de chevaux de n'importe quel moulin ou presque, s'attaquer au 3.6l bi-turbo c'est héroique, surtout vu la fiabilité de base du moteur retouché par Lotus
N'empêche, moi qui aime beaucoup les berlines, l'Oméga Lotus restera toujours ma préférée
Il est fiable à la base.
Mais faire ça à une Vraie Lotus, c'est pas cool...
Publié : lun. 03 mai, 2010 21:40
Certes c'est un peu osé de toucher à une voiture aussi rare... Mais il faut avouer que la prépa est magnifique !!! Le boulot est soigné, les finitions au top, et le résultat monstrueux, sans pour autant dénaturer l'engin.
Je n'aurai pas osé, mais j'adore
Je n'aurai pas osé, mais j'adore
Publié : lun. 03 mai, 2010 23:46
V8 Ben a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Certes c'est un peu osé de toucher à une voiture aussi rare... Mais il faut avouer que la prépa est magnifique !!! Le boulot est soigné, les finitions au top, et le résultat monstrueux, sans pour autant dénaturer l'engin.
Je n'aurai pas osé, mais j'adore
On est d'accord !
Publié : mar. 04 mai, 2010 07:30
Sacrée machine! Publié : mar. 04 mai, 2010 10:00
en tout cas une voiture pareille ça rends content à première vue !
