mes rekord E

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dom.vds
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Message par dom.vds »

Bonjour,
après vous avoir présenté mon Blitz, je vais vous présenter les Rekord.
La Manta a vieillissante (17 ans, 240000 km) et la naissance de mon premier fils, m'ont conduit à acheter ma première rekord, une 19 N de 1978.
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Je l'ai achetée pour 400 euros (11 ans, 97000 Km) avec les bas de caisse à souder.
A l'époque je l'avais peinte en blanc et noir pour allonger la ligne, monté un radiateur de 20 S, un toit ouvrant et l'avais équipée d'une installation LPG (GPL) avec carbu Varajet de 20 S.
Je l'ai gardée jusqu'en 1995 (17 ans, 240000 Km).

Je l'ai remplacée par une rekord 20 S de 1983 (12 ans, 110000Km) achetée 375 euros avec les contre ailes et un petit coup à refaire.
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Elle était déja équipée en LPG (GPL), j'ai ajouté: attache remorque, verouillage central, boite 5...
Elle chauffait un peu l'été quand je tirrais ma caravane double essieux de 7 places, mais le reste du temps ça allait.
Je l'ai gardée jusqu'en 2000 (17 ans, 250000 km).

J'ai acheté ensuite une rekord 22i de 1986 pour 250 euros (14 ans, 125000 km).

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Avec bien sur les contre ailes à refaire et un passage de roue arrière.

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Je l'ai fait équiper LPG (GPL), car on n'avait plus le droit de le monter soi même.
Elle a pas mal d'options: c'est une GLS avec cruse control, ABS, toit ouvrant...
J'ai été dans les Alpes avec ma caravane double essieux et là, c'est le pont arrière qui chauffait et l'huile coulait par les bourrages.

En 2003, la naissance de mon quatrième enfants m'a fait acheter un monospace.
C'est confortable, pas de bruit, ça roule bien mais qu'est ce que c'est chiant comme voiture.

En 2004, n'en pouvant plus, j'ai remis en route la vieille rekord 19 N (25 ans, 110000 km) de mon père qui trainait dans son garage depuis son déces.
Modèle de base, aucune option sauf le LPG (GPL), je m'en sers pour aller travailler, conduire les gosses à l'école, apprendre mon fils à rouler...
Quel pied.
J'ai quand même monté dessus un allumage électronique, un radiateur de 20 S et une boite 5.
Le monospace ne sert plus que quand on est plus de quatre ou quand on a trop de bagages.


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J'ai rarement acheté des nouvelles pièces car je récupèrais les rekord que je voyais trainer dans le coin.
J'ai du en avoir plus de 20, il m'en reste encore 8: deux 19 N, deux 20 S, une 20 E, une 22 i et deux 23 D.

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Modèle pas très aimè en colection, mais qu'est ce que je me suis amusé avec, et je m'amuse encore.
L'année prochaine, je compte remettre en route la 22 i car elle aura 25 ans, elle était toujours en travers de la route et l'ABS fonctionnait sans arret...

Quoi que actuellement j'ai déjà 6 véhicules immatriculés avec lesquels je m'amuse bien.

Bon je vous quitte, il se fait tard et demain j'ai une merco à déplacer avec mon Blitz, je vais encore m'amuser.

La prochaine fois que j'aurai un peu de temps, j'essayerai de parler des autres opel.
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dom.vds
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Message par dom.vds »

Thom profite de son temps libre pour préparer la Rekord de tous les jours pour le contrôle technique.

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Il n'a pas le choix, il va travailler tous les jours avec, sur le chantier de l'autoroute entre Quiévrain et Saint-Ghislain.

Ici il a commencé par remplacer les plaquettes de frein et les cartouches amortisseurs avant.

Il doit le faire dehors car j'ai pas encore pris le temps de sortir la Bitter de l'atelier. :oops:

Quel fainéant ce dom quant-il décide de ce reposer! :mouah:

Après, va falloir que je me décide quand même, à refaire les bas de caisse ou apprendre à Thom à former et souder?

Profitez bien tous du printemps pour rouler en anciennes.
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commomega
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Message par commomega »

Très sympa cette saga !
Il te manque une Turbo-D dans ta collec' :muah:

et une rare SRE !

et le break ... et le break 2 portes ...
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dom.vds
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Message par dom.vds »

Ce soir, Thom, après son boulot, reprend la Rekord recule de sa place de parking et repart en avant.
Il fait 2 ou 3 m et la lampe de l'huile s'allume, il s'arrête sur le côté.
C'est habituel car comme elle consomme énormément d'huile, on ne fait plus vidange mais on en rajoute quand la lampe s'allume.
Il remet de l'huile et se rend compte qu'elle coule par terre.

Mon frère va le rechercher et tracte la voiture.
En regardant en dessous, il a perdu le bouchon de vidange?
C'est la première fois que je vois cela.

C'est vrai que l'on n'y a plus touché depuis au moins 5 ans, soit environ 75000 Km.
J'aurai peut-être du vérifier le serrage?
On va en profiter pour remplacer le filtre à huile qui commence vraiment à rouiller et voir s'il y a des dégâts au moteur?
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Salusse
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Message par Salusse »

Ça arrive notamment quand on ne change pas le joint... Mais 5 ans, c'est long. Sabotage !
Eric M
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Message par Eric M »

:sic:
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Mycroft
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Message par Mycroft »

Je pencherais aussi pour du sabotage ... car si pendant 5 ans ça n'a pas bougé je ne vois pas pourquoi ici subitement il s'en allerait (renaud)
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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dom.vds
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Message par dom.vds »

Oui, bizarre!
C'est vrai que la voiture reste toute la journée sur le parking.

J'ai conduis Thom ce matin et j'ai retrouvé le bouchon et le joint où il s'était garé la veille.

J'ai changer le filtre, remis bouchon et huile, déconnecté fil entre delco et bobine.

J'ai fait tourner le démarreur jusqu'à ce que le témoin d'huile s'éteigne.

Remis le fil et elle est repartie comme si de rien était.

Demain, elle repart au boulot.

Increvable cette bagnole.
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Mycroft
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Message par Mycroft »

tant que cela ne cogne pas tu es bon ... perso la mienne le manocontact de pression d'huile c'est cassé et résultat j'ai flingué mon moteur en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire ...
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Message par dom.vds »

Après avoir sorti la Bitter, il me restait un peu de temps (il était 18 heures).

En 15 minutes, la Rekord est sur le basculeur et je me rend bien compte que le bas de caisse est bien mur.

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Au burineur pour tous faire passer à travers, suivi d'une découpe.

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Et en plus le passage de roue n'a pas l'air mieux.

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Voila du boulot pour ces prochains jours, fini de dormir Dom!
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