Franco Blitz

ma dernière acquisition : un BLITZ de 1971, propulsé par un 1900 essence de REKORD, équipé en benne hydraulique. Marrant à conduire malgré une consommation astronomique (entre 16 et 18 litres...), et facile à manoeuvrer grâce à son empattement court et sa direction très démultipliée.

belle trouvaille.
La conso fait peur !

Ca fait pas un bail qu'il était à vendre celui là ? Un problème de papiers de conformité je pense

Belle acquisition en tout cas

tu dois confondre avec un autre BLITZ Julien. C'est vrai qu'en début d'année, il y en a eu plusieurs en vente sur "le bon coin", mais le mien était en règle, avec CG normale. Ca faisait des années qu'il n'avait pas pris la route. Pour le ramener chez moi, à 80 km du lieu de vente, j'ai juste mis de l'essence, j'ai juste eu une durite d'eau qui s'est éventrée, j'ai juste été obligé de faire des haltes chez des particuliers pour recompléter le radiateur en eau, et j'ai juste oublié le bouchon de radiateur sur le bord de la route lors d'un complément d'eau, et ma femme a juste été contrainte de faire 20 km en arrière pour le retrouver ; puis j'ai juste crevé un pneu, j'ai juste cassé la courroie de pompe eau / alternateur, j'ai juste galéré auprès d'un vendeur agricole (à proximité du lieu de panne !) pour en trouver une autre qui ressemblait. Bref, une vrai journée de souvenirs, mais une fois arrivé à la maison, j'ai tout remis en ordre...

C'est juste une belle aventure.

A+

Ah oui quand même... une belle journée bien galère quoi ::)):

L'essentiel, c'est qu'il soit arrivé à bon port et que tu ais réglé tous ces petits soucis.
En tout cas, j'aime bien la gueule que ça a ces petits camions

Un jour... je verrai bien une version plateau dans ma cour... Un jour...

Pareil, mais je peux toujours rêver !

oui pas mal ta journée

ca me rappélle quand j'ai ramené ma Kadett de Paris. et PAF la courroie --> voyant batterie + aiguille T° dans le rouge j'ai quand même une bonne étoile avec moi, c'est arrivé juste avant un péage donc je me suis arreté après et mon père me suivait avec une GT 1900 sur plateau donc oa pris la courroie de la GT. Malheureusement, cette derniere est plus courte que sur le 1200, donc au lieu de la mettre sur la poulie de la PE on l'a mis sur l'axe (entre la poulie et le moteur) ce qui fait qu'elle etait en biais et qu'elle risquait de sauté a tous moment!!! mais bon quand ca arrive un dimanche les solutions ne courent pas les rues

au final, les 300 derniers kilomètre ont été super.

ps: j'ai oublié la panne de batterie en plein mileu d'un carrefour parisien

c'est nickel ca perso j'aime bien , ces petit camion sont des dur a cuire, une bonne révision et surtout ...
une belle peinture un joli plateau bois et en route

alain

C'est marrant ca me rappelle quelques souvenirs perso avec mon bed...

Bonne pioche dans tous les cas