Berline 1200s

Message par **Duddits** » dim. 13 févr., 2011 20:50

Je dois avoir un compte-tour pour toi, si tu n'en as pas en stock....

tooffy · Message par **tooffy** » dim. 13 févr., 2011 21:25

Bah en B, j'ai rien en stock ^^.
Faudra que tu me montres ça, je vais voir si je trouve des bloc complet (le totaliseur kilométrique est out aussi ^^), demain je vais relever le "W" de mon compteur pour recherche.

Message par **monza84** » dim. 13 févr., 2011 21:26

Merci pour ce compte-rendu et vivement la suite

tooffy · Message par **tooffy** » dim. 13 févr., 2011 21:44

J'ai une question existentielle.
J'ai lu ici que les essieux arrières des manta/ascoB étaient plus large que ceux des A.
Est ce le cas aussi pour les modèles 1200 ?

(je dois récupérer un pont complet chez Piver (avec un 1200 pour ma manta), mais il me semble qu'il vient d'une A, donc si c'est la même largeur, je le mets sur cette B, sinon, je le mets de coté pour la manta, et je cherche un pont de B 1200).

Message par **Eric M** » dim. 13 févr., 2011 22:00

Ton problème de démarrage vient à tous les coups du Neimann. Enfin l'inter rotatif au cul du Neumann.

pierre54 · Message par **pierre54** » dim. 13 févr., 2011 23:00

j'ai un pont de 1200 si tu veux mais pas complet...

Mais les ponts de B sont plus larges que ceux de A de 4 cm je crois...

tooffy · Message par **tooffy** » dim. 13 févr., 2011 23:53

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ton problème de démarrage vient à tous les coups du Neimann. Enfin l'inter rotatif au cul du Neumann.

Eric: Oh putain, c'est tordu ca... un contacteur de l'inter foireux ?
Je vais regarder ca demain (si j'arrive à sortir le neiman).
Ça se corrige? remplace ?

Pierre 54: justement je suis sur que ceux des cih sont plus large, il serait donc logique les ponts ohv suivent la même différence de cote.
celui que tu as, il vient d'une A ou B ? il grogne pas ? (celui qui est sur la voiture grogne).

Nico, insomniaque un jour sur deux...

Message par **Eric M** » lun. 14 févr., 2011 10:02

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Eric: Oh putain, c'est tordu ca... un contacteur de l'inter foireux ?
Je vais regarder ca demain (si j'arrive à sortir le neiman).
Ça se corrige? remplace ?

[...]

Tu peux changer le contacteur sans démonter le Neimann :

.

tooffy · Message par **tooffy** » lun. 14 févr., 2011 12:09

Merci pour le tuyau, t'avais raison.
Merci aussi pour le tuto, mais j'avais déja le nez dessus (je passerai sur le fait qu'à défaut de mon super fer à souder instantané (laissé dans le coffre de la manta, loin), j'ai du souder avec un vieux truc à pane (lequel était lui aussi en panne quand je l'ai retrouvé) et aie du aller acheter de l'étain (avec tout ce que je bidouille en elec, pas foutu d'en trouver 10cm dans l'appart (bobine avec le super fer de la mort qui tue parce que pas là ^^)).

Au démontage des caches, tout avait l'air normal.

Mais en démontant ledit contacteur, on trouve le pourquoi du commen t du schmilbilibilick...

Le truc con, une cosse pétée au cul du contacteur, j'ai soudé le fil directement sur le contacteur et ca marche. c'est pour ca que ca allait quand on lâchait la clé, le neiman en bougeant devait faire contact.
(Note: sur les 4 fils, y'en avait déjà un de soudé sur une cosse pétée...).
--> Elle démarre nickel maintenant.

J'ai mis un filtre à essence avant la pompe, le genre de truc qui vaut rien, mais si ca évite d'encrasser le carbu...

J'ai remis l'horloge en route, une cosse dessertie... elle marche (et encore, je vais l'ouvrir pour voir pouquoi elle "perd" 5 minutes / heure), mais sous la déco papier "vauxhall", elle est peinte en jaune et noir

(je comprends mieux ascota parlant de " l'ascona beach ") --> Ca va rester une horloge vauxhall (sinon je peux au choix, la remplacer, la repeindre, ou proposer à Kahli de se faire une déco perso ^^)

Le ventilo de chauffage est OK, la turbine était dessertie, j'ai raccourci ce qui pouvait toucher pour pouvoir la resertir (un morceau devait en être cassé), repercé dans le PA et remboitage (chauffe de l'axe et emboitage en force dans un diamètre plus faible), on verra si ca tient... je vais aller le remonter maintenant qu'il est froid.

ascota · Message par **ascota** » lun. 14 févr., 2011 13:38

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ... elle marche, mais sous la déco papier "vauxhall", elle est peinte en jaune et noir (je comprends mieux ascota parlant de " l'ascona beach ") -->

je te l'avais dit !!!!!
l'ancien proprio avait des gouts de ch----..... enfin particuliers!!!!

C'est cool que tu ai pus trouver la panne de démarrage ainsi que celle du chauffage...
Tiens nous au courant pour le reste

Allez je retourne taffer...