Franco Blitz

Derniere aquisition en date il y a quelques mois une "donneuse "de pieces (moteur) pour mettre en lieu est place de ma Rekord D.

Sauf que la Rekord n 'etant pas prete je roule avec l 'Omega.

C'est confortable et silencieux à l'interieur vu le boucan exterieur.

Avec un pote qui a l'appareil pour controler le tarrage des injecteurs nous les avons controlé car le moteur tounait comme une mouise kilometrage trés incertain en meme temps pour 500 zorros faut pas demander la lune.

Bref résultat des courses j'avais 75 bar d'écart du plus faible 115 bar au plus fort 190 ! sachant que la valeur est entre 135/145.

La j'ai acheter 4 tétes d'injecteur par ebay.de 9.90 le bout plus le port soit 50 zorros le tout en 4 jours dans ma boite aux lettres.

J'ai remis tout le monde d'accord à 141/143 bar et la le moulbif tourne régulier.
Je me fais des "Rekord" (humour)de consommation entre 5.8 litres et 6.1 au cent.
C'est ce que je voulais atteindre mais quesce que c'est chiant d'etre raisonab! ! ! je pousse aucun rapport et tourne entre 2000 et 2500 Max soit 90/105 kmh!

Les rares fois ou je tappe dedans ça marche bien quand meme avec son profile de suppo j'ai pris 200 une fois ! mais chuttttttt !
Voili,voilou @pluche

toujours content de ta conso ?

Salut Johan si tu es toujours là ?....
Oui aprés 14 000 km avec l'Oméga je suis toujours dans les 1000 bornes pour 60 litres quand le jounalier fait un tour je vais à la pompe et il reste 10 litres en fond de cale mais j'y vais jamais

Super compromis! Moi qui en cherchait un pour swapper mon ex Ascona B 2.0D...introuvable à l'époque,ou complètement rincés en km!
J'espère que tu postera le swap! :;))

Ca c'est sur que c'est confortable ! Concernant la conso en effet tu tournes bien bas. En été un mélange diesel/huile colza donne pas mal de couple en plus, moins de particules à l'échappement et une conso identique voire en baisse vu le couple plus important.

En hiver il vaut mieux éviter, à moins d'avoir pré-filtre l'huile à 2 microns à froid pour enlever la paraffine et d'avoir un réchauffeur de carburant pour les grands froids.

J'avais une conso tout aussi raisonnable avec mon Oméga 2.3l TD Break en roulant cool (si si ca arrive )

Julien a écrit : ↑mer. 26 oct., 2011 11:52 En été un mélange diesel/huile colza donne pas mal de couple en plus, moins de particules à l'échappement et une conso identique voire en baisse vu le couple plus important.

En hiver il vaut mieux éviter, à moins d'avoir pré-filtre l'huile à 2 microns à froid pour enlever la paraffine et d'avoir un réchauffeur de carburant pour les grands froids.

J'ai roulé pas mal de temps comme ca,50/50 (pompe bosch),ma conso été en baisse (pas des masses),mais surtout qu'es qu'il tourné rond et quel odeur
Sur une kadett E 1500TD 4,2L/100,je l'ai pas encore fait sur l'astra