Franco Blitz

Bonjour,
Un nouveau sujet sur la restauration de ma Diplomat A.
Pour des questions de santé, elle a démarré il y a 4 ans puis est restée au point mort jusqu'au mois dernier.
Première opération : gratter tout le dessous de caisse, la peinture s'en allait mais pas de grosse catastrophe du style corrosion perforante sauf à 4 endroits.


By schumi33600 at 2011-06-25


By schumi33600 at 2011-06-25


By schumi33600 at 2011-06-25. La diplo avant que je l'acquières.

J'ai commencé à faire les recherches pour les deux lignes d'échappement qui sont complètement HS.

Je recherche des lignes en inox, mais pour l'instant je n'ai trouvé que toninox mais qui me demande un prix astronomique.

Qui a des pistes ou une expérience en la matière?

Faudrait que tu trouve un bon soudeur qui te fasse ça au black,par chez toi... :;))

schumi33 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bonjour,
Un nouveau sujet sur la restauration de ma Diplomat A.
Pour des questions de santé, elle a démarré il y a 4 ans puis est restée au point mort jusqu'au mois dernier.
Première opération : gratter tout le dessous de caisse, la peinture s'en allait mais pas de grosse catastrophe du style corrosion perforante sauf à 4 endroits.


By schumi33600 at 2011-06-25


By schumi33600 at 2011-06-25


By schumi33600 at 2011-06-25. La diplo avant que je l'acquières.

J'ai commencé à faire les recherches pour les deux lignes d'échappement qui sont complètement HS.

Je recherche des lignes en inox, mais pour l'instant je n'ai trouvé que toninox mais qui me demande un prix astronomique.

Qui a des pistes ou une expérience en la matière?

Jolie ta diplo, tu l'a acheté "au nantais" à ce que je vois, beau musée qu'il avait n'est-ce pas...

C'est vrai, il a toujours un beau musée, je suis passé par chez lui l'année dernière, un couple toujours aussi sympathique, qui s'est dirigé vers les américaines et les caravanes anciennes, les opélistes ont du perdre gros lors de leur départ.

Oui certainement, mais les américaines lui ont toujours plus, c'était un passage obligé pour Claudie et son mari. (sais plus son prénom à lui ) y'a tellement longtemps que je ne les pas vu...

Son prénom est Christian. Il faut faire un tour par là, rien que pour le muscadet!

Quelques photos de la restauration qui a enfin repris.
Le premier objectif de la restauration était de refaire la protection du dessous de caisse, travail pénible et fastidieux s'il en est (la prochaine fois, je ferai une "rôtissoire").
C'est presque fini et je suis content du résultat, reste à connaître la tenue dans le temps.


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Le train avant a été aussi déposé et repeint.


By schumi33600 at 2011-07-29

On va pouvoir enfin s'intéresser à la mécanique, le radiateur a été refait, tout le système de freinage acheté.
Il n'y a plus qu'a monter.

beau boulot!! c'est vraiment très propre!! Quel produit as-tu utilisé pour le chassis? Du blaxon en bombe?

J'ai utilisé pour le dessous de caisse du Rustol AP60 plus une couche d'insonorisant de chez Restom, pour le pont et le train Av du noir à châssis epoxy de Restom. Le Rustol a été appliqué au pinceau, les autres produits au pistolet basse pression.