Outillage dépose portière opel

Clés spécifiques, ...
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Nico
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Message par Nico »

Voici l'outil spécifique à la dépose des portières Manta, Ascona, Kadett, etc.

Image

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Utilisation : La partie en forme de clou, avec filetage s'insert dans la fixation de portière. On remet le "boulon". A l'aide d'un marteau, frapper dans le sens de l'extraction (vers le bas pour la fixation du haut / vers le haut pour celle du bas) ; en théorie ça vient.

Diamètre interne des "clous" : 4 mm et 5mm, externe 5,5mm et 7mm correspondant aux divers modèles, pour les manta, c'est le gros. (je vérifierai les cotes exactes si besoin, là elles sont prises vites fait au réglet)
Dernière modification par Nico le sam. 21 mars, 2009 14:37, modifié 1 fois.
Vu que c'est beaucoup plus difficile que nos Opel, je cherche des pièces pour [b:1la7tb]Saviem TP3[/b:1la7tb], si vous avez des épaves à me signaler... il me faut quelques bricoles. Merci !
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Julien
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Message par Julien »

Très bonne idée que tu as là Image c'est toujours une crasse à démonter une portière... Image
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Nico
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Message par Nico »

Même avec l'outil c'est la misère. Regarde de près, le mien a déjà souffert.
Si qqn est capable d'en refabriquer (les "clous"), je suis preneur d'un jeu.
D'ailleurs il serait souhaitable de les renforcer (tête plus longue).

Vu que c'est beaucoup plus difficile que nos Opel, je cherche des pièces pour [b:1la7tb]Saviem TP3[/b:1la7tb], si vous avez des épaves à me signaler... il me faut quelques bricoles. Merci &#33;
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Billy Rekord
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Message par Billy Rekord »

Merci Nico pour tes précieuses indications, j'ai réussi à démonter mes portes avec un outil inspiré du tiens Image :
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L'axe de charnière est encore accroché au près.
Mais axes de charnières (goupilles élastiques) les étaient grippés et rouillés, impossible de les faire bouger d'un poil. Alors je leur ais mis un petit coup de chalumeau pour les faire détrempé (c'est mon père qui m'a soufflé l'idée). Dès qu'ils sont rouges, c'est bon. Par contre il faut faire gaffe à pas mettre le feu au joints, et la peinture en prend un coup. Image
J'ai utilisé sur ma Rekord C une tige filetée de diamètre 5mm car les écrous de 5mm ont un diamètre extérieur de 8mm (=diamétre axe de charnière).
Dernière modification par Billy Rekord le ven. 16 oct., 2009 16:54, modifié 1 fois.
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Jay
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Message par Jay »

Le mien : (pour les Manta A, pour les B il est trop court)

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Un bout de méplat, une vis de 5mm soudé et un écrou meulé, avec un coup de dégrippant la veille, ca va nickel Image
Dernière modification par Jay le mer. 23 mars, 2011 15:48, modifié 1 fois.
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TONY31du31
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Message par TONY31du31 »

bonjour

+1 j'ais pratiquement le même, j'en ais un autre, tige fileter plus longue, une entretoise pour que la goupille de porte puisse passer a l'intérieur, deux écrous
voilà ça marche bien et en douceur ,mais c'est long faut visser Image

A+
la chance est le sourire du talent
seb T
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Message par seb T »

je n'ai pas bien visualisé l'utilisation de l'outil, quelqu'un peut me re-expliquer ?


seb T


:rouler: :rouler: :rouler:
Kicknet
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Message par Kicknet »

Chasser les goupilles des charnières des portières :jap:

Perso, j'en ai un Facom courbé aux 2 extrémités avec 2 diamètres différents, ca va très bien :jap:
<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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hugla
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Message par hugla »

moi je les tronçonne, ca va plus vite ... Enfin pour la premiere paire de portes...
les vieilles propulsions, il n'y a que ça de vrai
seb T
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Message par seb T »

hugla a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 moi je les tronçonne, ca va plus vite ... Enfin pour la premiere paire de portes...

j'ai bien vu :hm:

comme ça c'est les autres qui font les efforts :sol:


seb T


:rouler: :rouler: :rouler:
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