manta kit 400 2.4 rallye ex gr F

Message par **SleeperStyle** » dim. 28 août, 2011 11:27

Et donc ?

hugla · Message par **hugla** » dim. 28 août, 2011 18:16

bah je vous la presente en photo...
resto à venir...

Message par **SleeperStyle** » dim. 28 août, 2011 21:32

Ah ouais... t'aurais pu te fendre de 2 ou 3 mots qd même !

Elle est complète ? Tourante ? Roulante ? Y a de la pièce intéréssante dedans ?

Bon courage ::):

Message par **MANTAO** » dim. 28 août, 2011 22:49

Dans le genre:j'aime les attaches de capots/malle...

Bon courage pour la restau!

Message par **SleeperStyle** » lun. 29 août, 2011 00:06

Ha qd tu vires les charnières ça devient vite le bordel ::):

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 29 août, 2011 07:59

et les rétro de scooteur c'est d'origine?

francois2.4 · Message par **francois2.4** » lun. 29 août, 2011 10:58

QUOTE Dans le genre:j'aime les attaches de capots/malle...Â

pour mettre les commissions dans le coffre , c'est folklo !

QUOTE les rétro de scooteur c'est d'origine?
c'est pour l'aérodynamisme .

sinon , treve de plaisanterie , à 1° vue ,elle est pas croquée .
c'est un 2.4 sous le capot ?

bonne restau
mais ....ça t'en fait combien d'Opel , maintenant ?

Message par **Duddits** » lun. 29 août, 2011 19:25

J'ai le même rétro !

hugla · Message par **hugla** » lun. 29 août, 2011 20:46

De la vraie Gr F.
Les attaches capot, je deteste ca mais tout a été coupé au niveau des charnieres.

Moteur 2.4 stock
allumage electronique
Culasse 2.0 grosses soupapes, gros ressorts, arbre KENT.
2 weber 45
Boite ZF longue
Pont: je ne sais pas, faut ouvrir, mais pas à l'ordre du jour.
freins rekord 2.2

L'arceau doit etre soudé à partir de demain.

Le reglage moteur est pas terrible.
Il y a des flammes qui sortent des carbus, le ralenti trop haut et elle fait de l'auto allumage...

Mais je ne sais pas combien d'avance mettre dans cette configuration..
je ne veux pas fondre les pistons...