Franco Blitz

Extrait du Magazine AUTOnews n° 172 - 04/2006







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Quel dommage de ne pas l'avoir vu évoluer sur les spéciales!!
Sacré tempérament!!

Eh, oui! La fin des groupes B à sonné le glas des évolutions de fous!
Chez OPEL, il ont entérinés plusiurs projet du même goût, tel que la MANTA A 2800, ou encore la MANTA B 400 FERGUSSON, ou même l'esclusive KADETT C 16V (elle à tout de même éxisté en groupe 4).

bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Eh, oui! La fin des groupes B à sonné le glas des évolutions de fous!
Chez OPEL, il ont entérinés plusiurs projet du même goût, tel que la MANTA A 2800, ou encore la MANTA B 400 FERGUSSON, ou même l'esclusive KADETT C 16V (elle à tout de même éxisté en groupe 4).

on ne dit pas manta a 2800 mais la trans europe...

Belle trouvaille Eric,je ne connaissais pas l'existence de ce prototype.
Dans l'article il est fait mention de la Kadett 400 mais sur quelle base ? une E aussi ?

desole la qualiter des videos ne sont pas terrible

marsgt a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Belle trouvaille Eric,je ne connaissais pas l'existence de ce prototype.
Dans l'article il est fait mention de la Kadett 400 mais sur quelle base ? une E aussi ?

J'ai également scanné l'article qui en traite : La Kadett 400

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Eh, oui! La fin des groupes B à sonné le glas des évolutions de fous!
Chez OPEL, il ont entérinés plusiurs projet du même goût, tel que la MANTA A 2800, ou encore la MANTA B 400 FERGUSSON, ou même l'esclusive KADETT C 16V (elle à tout de même éxisté en groupe 4).

on ne dit pas manta a 2800 mais la trans europe...

Ca dépend: Bien avant la TE, dés 1970 Opel a fait plusieurs proto 6 cylindres avec le 2,5 des Commo A puis en 3L (avec l'aide de Steinmetz) mais sans suite malheureusement.


PS ce n'est pas trans europe mais Transeurop Engineering

bonjour,
a l'epoque j'etait supporter de guy colsoul, et menbre du club.
en cherchant bien je doit encore avoir la fiche technique de cette auto.
mais il y as une petite erreur dans l'article, et là je suis totalement certain c'est que le moteur n'etait pas transversal mais bien en longitudinale/ centrale avant
et que guy colsoul racontait que cette caisse poussez de 0 a 200 kmh en 5.5 sec environ
a + gégé