Franco Blitz

Bon j ai enfin trouve d ou venait mon souci de rates a 3000tr
Tout d abord la capsule de l allumeur etait percee
Ensuite le tuyau de depression de cette capsule etait raccorde sous le boitier du filtre a air et donc le piquage de cette durite etait raccorde avec le piquage pour le recyclage des vapeurs sur le carbu ,ideal pour avoir une belle prise d air

Maintenant je dois regler l avance ,avec la lampe strobo
Est ce que quelqu un peut me donner la.procedure exacte
Est ce qu il faut que les reperes soient alligne sur le carter et la poulie avec la lampe a 0° ou 5°, apparement durite debranche et faire tourner le moteur sur le démarreur ?
Merci d avance

repères alignés correspond au PMH
donc lampe avec déphasage, c'est à dire réglée à 5°avant PMH

Ok donc je regle la lampe sur 5° et ensuite je tourne l allumeur de maniere a alligner les reperes c est ca?
Toujours durite de dépression debranchee

oui c'est ça .

Ok un grand merci

C est bon elle fonctionne nikel merci encore
J ai remarque un petite perte d huile entre la trompette ou il y a l arbre de transmission et le differentiel,est ce que quelqu un aurait la.référence du joint qu il faut remplacer?

Ce joint est dispo chez Opelix par exemple

https://www.opelixparts.com/accueil/134 ... pont-.html

Impec merci ,c est pas trop galere a changer ?

tu as consulté la RTA ?