Kadett E GSI 20SEH de 1987
Bonsoir à tous,
cette semaine j'ai procédé à quelques petits travaux sur ma GSI vu que la belle a franchi le cap des 240.000Kms:
- Remplacement des étriers d'origine par des étriers de Vectra A 2.0i pris en casse
- Restauration des dits étriers, nettoyage, décapage,mise en peinture et remplacement des caches-poussières et des joints
- Remplacement des disques de frein par des ATE power Disc et des plaquettes de frein BOSCH
- Remplacement des 2 triangles avant, des rotules de suspension et des silent-bloc de barre stabilisatrice
- Réglage de la géométrie
Quelques photos:
Nettoyage
Démontage
Peinture
Kits de réparation pour les étriers
Bon, au travail!
Avant gauche
Avant droit
Le plus difficile dans tout ça à était l'extraction de la vis du triangle avant gauche complètement soudée par la rouille dans le silent-bloc du triangle, il a fallu jouer de la disqueuse un bon petit moment mais je suis arrivé à mes fins .
Prochaine étape, joint de carter inférieur, vidange et filtre à huile .
Bonne soirée à tous!
cette semaine j'ai procédé à quelques petits travaux sur ma GSI vu que la belle a franchi le cap des 240.000Kms:
- Remplacement des étriers d'origine par des étriers de Vectra A 2.0i pris en casse
- Restauration des dits étriers, nettoyage, décapage,mise en peinture et remplacement des caches-poussières et des joints
- Remplacement des disques de frein par des ATE power Disc et des plaquettes de frein BOSCH
- Remplacement des 2 triangles avant, des rotules de suspension et des silent-bloc de barre stabilisatrice
- Réglage de la géométrie
Quelques photos:
Nettoyage
Démontage
Peinture
Kits de réparation pour les étriers
Bon, au travail!
Avant gauche
Avant droit
Le plus difficile dans tout ça à était l'extraction de la vis du triangle avant gauche complètement soudée par la rouille dans le silent-bloc du triangle, il a fallu jouer de la disqueuse un bon petit moment mais je suis arrivé à mes fins .
Prochaine étape, joint de carter inférieur, vidange et filtre à huile .
Bonne soirée à tous!
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
A la brosse métalique montée sur perçeuse
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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monza84 a écrit : ↑jeu. 04 oct., 2012 20:42A la brosse métalique montée sur perçeuse
Bon boulot Laurent,comme toujours!
A l'époque je me faisais chier à la brosse métallique comme toi,mais maintenant j'ai accès à la sableuse (microbillage) et la c'est vraiment autre chose:comme neuf!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- bidougsi59
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Salut à tous,
Voici donc les travaux réalisés sur ma GSI hier matin suite a une grosse fuite d'nhuile au niveau de la plauque sandwich du radiateur d'huile au dessus du filtre à huile:
- Remplacement du joint entre la pompe à huile et la plaque sandwich du radiateur d'huile
- Remplacement du joint de carter d'huile
- Remplacement de la durite du tube d'huile entre la culasse et le bas moteur
- Nettoyage et peinture du carter d'huile
- Vidange et remplacement du filtre à huile
Quelques photos:
Tout est par terre
Mise en place du joint neuf après un bon nettoyage de la plaque
Le joint de carter neuf
Mise en place de celui-ci sur la plaque anti-déjaugeage
Le bas moteur
La plaque sandwich remontée
L'ancien morceau de durite
Le neuf en place
Et voilà, c'est fini!
Et ce matin, je suis allé chez Eric (merci à toi ) afin de prendre les compressions de la bête et tous les cylindres sortent 14 Kgs
A+
Voici donc les travaux réalisés sur ma GSI hier matin suite a une grosse fuite d'nhuile au niveau de la plauque sandwich du radiateur d'huile au dessus du filtre à huile:
- Remplacement du joint entre la pompe à huile et la plaque sandwich du radiateur d'huile
- Remplacement du joint de carter d'huile
- Remplacement de la durite du tube d'huile entre la culasse et le bas moteur
- Nettoyage et peinture du carter d'huile
- Vidange et remplacement du filtre à huile
Quelques photos:
Tout est par terre
Mise en place du joint neuf après un bon nettoyage de la plaque
Le joint de carter neuf
Mise en place de celui-ci sur la plaque anti-déjaugeage
Le bas moteur
La plaque sandwich remontée
L'ancien morceau de durite
Le neuf en place
Et voilà, c'est fini!
Et ce matin, je suis allé chez Eric (merci à toi ) afin de prendre les compressions de la bête et tous les cylindres sortent 14 Kgs
A+
Dernière modification par monza84 le sam. 13 oct., 2012 18:21, modifié 1 fois.
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Il est comme neuf ton moteur...et avec 14...
(La tôle anti déjaugeage est identique à celle du C20XE)
(La tôle anti déjaugeage est identique à celle du C20XE)
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Bonsoir à tous,
suite à des ratées de plus en plus fréquentes à l’accélération sur ma GSI, voici les pièces que j'ai remplacé cet après-midi:
La bobine d'allumage qui était la fameuse cause de ces ratées
Le doigt d'allumeur
Et pour finir la tête d'allumeur
Voilà une bonne chose de faite
A+ les amis
suite à des ratées de plus en plus fréquentes à l’accélération sur ma GSI, voici les pièces que j'ai remplacé cet après-midi:
La bobine d'allumage qui était la fameuse cause de ces ratées
Le doigt d'allumeur
Et pour finir la tête d'allumeur
Voilà une bonne chose de faite
A+ les amis
Dernière modification par monza84 le sam. 27 oct., 2012 15:54, modifié 1 fois.
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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